家用车多久换一次防冻液，主要在于防冻液的类型；比如普通型、长效型防冻液，这两种类型防冻液在寿命上的差异很大，差异几乎可以达到5年/10万公里以上；现如今绝大多数品牌汽车原车防冻液就是长效的，像过去那种2年/4万公里进行更换的防冻液已经越来越少见，所以各位车友在更换防冻液前最好看看车辆手册、别把长效的原车防冻液给浪费了！
什么是防冻液？实际上最早的防冻液就是起到降温的作用（也叫冷却液） ，只不过随着发展冷却液除了要具备降温作用，还需要拥有防冻的功效，也就逐渐产生了当今以乙二醇为主要成为的现代防冻液，乙二醇拥有高沸点、低冰点的特性（60%的浓度、冰点可下降至-48.3℃，即便在漠河、扎兰屯的冬季也够用），所以成为当今冷却、防冻产品的主要添加成分！
防冻液的寿命由哪些因素所决定
其实很多老车友都知道、过去的防冻液相当不耐用，往往是2年/4万公里效果就已经大幅度衰减，甚至用不到4万、在3万公里出头就不行了；原因就在于防冻液中的缓蚀剂成分不同，要知道防冻液可是由纯净水、抗冻成分（乙二醇、或丙二醇）、缓蚀剂所组成的合剂，缓蚀剂的成分就成了决定防冻液寿命的关键；过去防冻液的缓蚀成分大都是一些无机盐（也叫无机酸型防冻液），所以寿命短！
无机酸型防冻液（IAT）是以无机盐作为缓蚀剂，无机盐成分无非是含有硅、磷、硼的金属盐；这类防冻液的优点在于起效非常的迅速、但耐久度不好，长期使用后还会产生二氧化硅成分的固态沉淀，这类防冻液最近这10年间已经很少见了；现如今主流防冻液是有机酸、或复合型防冻液，缓蚀剂主要为含有2-乙基己酸、癸二酸和苯甲酸的有机酸盐类；优点是超长效、几乎可以达到10年/30万公里；至于混合型防冻液的成分就不具体描述了、因为组成配方太多！
原车防冻液寿命究竟有多久？
很多车友对防冻液的印象还停留在2年/4万公里，殊不知现如今主流的防冻液寿命已经很长久了；如上图所示、马自达的保养手册内容，原车防冻液可以使用至少20万公里/10年以上！其它如丰田、本田、日产原车防冻液的寿命同样不短；德系三豪BBA的原车防冻液也同样持久，比如奔驰原车防冻液使用寿命已经达到了15年/25万公里，这是什么概念呢？也就是说有很大概率用到换车、都没机会更换防冻液！
因为咱们国内车友平均每年的行驶里程非常低（1.2万公里左右，平均值），跑完20万或25万公里至少需要20年左右，现如今有几个朋友能把车开过20年的？绝大部分车友在10年之内就会换车，所以现如今这些长效的原车防冻液几乎等同于终身有效（当然是在某些角度上）；所以车友们没必要着急换自己车子的防冻液、况且不同汽车品牌的防冻液效果寿命也存在差异，所以更换前不妨看看保养手册上究竟怎么说，能用20万公里的原车防冻液、用了4万公里就更换，那不造成浪费了么？
防冻液使用注意事项
提到防冻液的注意事项，相信很多车友会提到不同颜色防冻液不能混用？当然这种说法貌似有一些道理，但并不适用现在！因为现如今的防冻液产品混杂、采用的颜色也更加凌乱，过去用来区分成分；后来厂家开始添加一些着色剂、用来方便观察，所以现如今防冻液的颜色很乱，五颜六色、已经不能用来作为区分成分不同的标准依据了，也就是说同样抗冻成分、同行缓蚀剂成分的两种防冻液很可能颜色不同，那么这两种防冻液是否可以混用呢？
与其用颜色去区分、不如用缓蚀剂的成分去区分，记住一点2-乙基己酸成分不要与含磷成分混到一起，因为这两者混合到一起、很容易产生絮状沉淀固体（磷酸镁、或磷酸钙一类的），这其实才是防冻液不能混用的关键点，并不在于颜色、而在于成分（很可能分别含有这两种成分的防冻液、颜色却很奇葩的一样）！要明白一点，含有磷酸根的金属盐几乎都是沉淀物；所以这两类成分避开就没问题了，一般而言日系车用的防冻液含磷，而欧系车防冻液可能含硅与2-乙基己酸成分，所以别混用！