小型豪华SUV市场上不乏选择，凯迪拉克XT4将吸引那些重视锐边设计、宽敞内饰和传统直立、类似SUV驾驶姿势的买家。所有车型都配有涡轮增压四缸发动机和前轮驱动或全轮驱动。机舱外观现代，有许多标准和可选的技术和信息娱乐功能，但整体精致程度与XT4的主要竞争对手不太一样，包括奥迪Q3，该宝马X1，以及奔驰GLA级。如果你忽略了其低端市场的内饰材料，XT4仍然是这个受欢迎的细分市场中实用而时尚的选择。
凯迪拉克只对2021年的XT4做了一些小的改动，从基础豪华装饰开始，它获得了新的标准电动后举升门和真皮内饰的选择。豪华装饰还增加了可选的驾驶员感知套件，包括自动远光灯和车道保持辅助。运动装饰收到红色油漆制动卡钳，它和高级豪华车型都带有新的外后视镜集成转向灯。两种新颜色加入了可用的调色板:红外色调涂层和波浪金属。
凯迪拉克XT4的基础价格为36，790美元，对于想要的人来说，全轮驱动为每款车型增加了2500美元。高级豪华版和运动版车型的价格几乎相同，但由于前者名不副实，而后者的驾驶性能甚至更好，因此我们推荐XT4 Sport。它有独特的车轮设计，黑色的外部装饰，和独特的内部装饰。Sport车型还配有带自适应减震器的专属主动悬架和更好支撑的前排座椅。除此之外，我们还增加了舒适和便利套餐(真皮内饰、通风和按摩前排座椅等)。)并选择主动运动悬架(自适应减震器)，以避免运动动力套件所需的降低行驶质量的20英寸车轮。
发动机、变速器和性能
所有xt4的发动机罩下都是涡轮增压四缸发动机，可产生237马力。它配有九速自动变速器和前轮驱动或全轮驱动。我们测试的2019款XT4 Sport萨莎以7.8秒的微弱优势达到60英里/小时——比X1落后1.5秒。尽管有所不同，但XT4在镇上和高速公路上行驶时感觉很轻快。忽略凯迪拉克对XT4运动性的断言。与其说是跑车，不如说是大道巡洋舰。骑行还行，只要道路相对顺畅。粗糙的沥青路面转化为大量的振动和剧烈冲击进入机舱，尤其是乘坐可选的20英寸车轮时。方向盘也同样令人失望，它的动作既不明显也不直接。XT4唯一决定性的控制是它的刹车，在172英尺的紧急停车测试中，它用我们遇到的最坚固的刹车踏板之一将我们的测试车从70英里/小时拉了下来。
燃油经济性和真实世界的MPG
尽管XT4具有节油停缸能力，但它的EPA燃油经济性估计值完全平均，在高速公路上前轮驱动车型达到了30英里/加仑。在我们的真实高速公路燃油经济性测试中，我们的全轮驱动测试车仅获得了EPA评级的29 mpg中的27个。
内饰、舒适性和货物
XT4的内饰虽然舒适宽敞，但在这个高端领域并没有我们预期的那么高级。仪表板和上门板用缝合的人造革包裹，但在车门和中控台的下部，更便宜、边缘锋利的塑料仍然存在。按钮和开关的外观和感觉似乎很可能与通用汽车产品组合中价格较低的产品共享。前排乘客的空间很大，后排乘客的空间也相当不错。和它的乘客舱一样，XT4的货舱也很宽敞。在XT4的后排座椅后面，我们放了6个随身行李箱，在座椅靠背折叠放平的情况下，我们设法放了18个，比像小面积重叠。如果你正在寻找一辆小型SUV，它可以像大型SUV一样运输货物，沃尔沃XC40它装有23个随身行李箱，值得一看。
信息娱乐和连接
所有XT4型号都配备了8.0英寸信息娱乐系统，带有凯迪拉克的CUE软件。触摸屏看起来又好又脆，稍微塞进仪表板。该界面也相当容易使用，除了触摸屏幕，用户还可以通过安装在控制台上的旋钮进行交互。苹果CarPlay、安卓Auto、板载Wi-Fi热点、七扬声器音频系统都是标配；导航是可选的，13扬声器的Bose音频系统也是可选的。选择可用的技术包(仅高级豪华和运动车型)增加了数字仪表组、平视显示器和无线智能手机充电板。
安全和驾驶员辅助功能
Overall Safety Rating (NHTSA)
2021款XT4赢得了五星安全等级来自国家公路交通安全管理局(国家公路交通安全管理局)，但它没有被评为最佳安全奖公路安全保险协会(公路安全保险协会).凯迪拉克确实提供了过多的驾驶员辅助功能，但很少是标准票价。主要的安全功能包括:
标准向前碰撞警告和自动紧急制动
提供盲点监控和后方交叉交通警报
可用的是自适应巡航控制
保修和维护范围
凯迪拉克保修超越了其几个竞争对手，动力系统覆盖范围持续6年或7万英里。购买任何2021款车型，凯迪拉克都会提供一次免费保养。
有限保修涵盖四年或50，000英里
动力总成保修涵盖六年或70，000英里
免费保养覆盖一年或12，000英里
