如今，街道上跑的绿牌车越来越多了，其中插电式混动车型有着明显优势，毕竟当下我们直接接受纯电动车有些心理压力，完全放弃内燃机又不太可能。而在这个领域，比亚迪可以说有着足够的话语权，自主研发的混动技术，经过几代发展，无论从资历还是实力，都有着叫板“两田”的底气。
历经13年发展，比亚迪混动车主已经超42万人，占比整个品牌销量的44%以上，是当下消费者最信赖的混动自主产品，其DM技术更是细分出了追求动力性能的DM-p和追求燃油经济性的DM-i两个版本。而我们今天重点和大家分享后者，主要代表有比亚迪秦PLUS。
比亚迪秦PLUS也有纯电版车型，指导价为10.58万元-17.48万元，其中插电式混动车型顶配售价不超15万元，定价亲民且合理，覆盖了当下国人最热衷的销售价格区间。
比亚迪秦PLUS外观很时尚漂亮，采用的是家族最新设计语言，贯穿的大格栅，有着拉伸视觉宽度的效果，内部处理有质感，提升了时尚感，标配LED大灯，大灯设计非常好看，宽大镀铬连接有着醒目的作用。车身很流畅，车顶带溜背效果，所以使得它风格偏年轻运动，同时标配了无钥匙启动/进入功能，并支持蓝牙钥匙和NFC钥匙。车尾部分很有层次感，尾灯纤细，熏黑处理更显科技感，整体设计饱满。车身尺寸方面，比亚迪秦PLUS定位一台紧凑型轿车，长宽高达到了4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，颜值和尺寸都令人满意。
内饰部分，我们都知道，从去年起，比亚迪就给出了一台“渐变式”内饰设计，它的主要目的就是烘托出更强且实用的科技感和年轻化设计，从而满足年轻消费者对内饰设计的需求，个性且设计更丰富。比亚迪秦PLUS标配了10.1英寸液晶仪表和12.8英寸中控大屏，支持语音识别控制，搭载有车联网，内置了高德/百度两套导航地图，还有微信、抖音、爱奇艺、全民K歌、腾讯视频、懒人听书、喜马拉雅、开心消消乐等诸多娱乐功能，显示清晰，操作流畅，非常好用且好玩，而且还实现了远程OTA升级。
而皮质一体式座椅，不仅款式更令年轻人喜欢，座椅包裹性更好，有着很不错的贴合感，再加上车内大量软性材质覆盖，无论是质感还是舒适性，都是没得说的，配置也很丰富，空间十分宽敞。
动力方面，比亚迪秦PLUS采用的是追求燃油经济性的DM-i混动动力系统作为动力源泉，电机动力输出有180Ps和197Ps，对应的纯电续航里程为55km和120km，与之匹配E-CVT无级变速箱，动力很强劲，实测零百加速6.75秒，比官方给出的数据还要出色。另外，燃油经济性方面，综合百公里油耗分别为1.2L和0.7L，最低荷电状态百公里油耗为3.8L，但实测油耗则是不到3L/100km，燃油经济性非常高。
而比亚迪秦PLUS之所以有如此好的燃油经济性表现，主要还离不开核心的零部件实力：骁云-插混专用1.5L高效发动机，采用阿特金森循环，拥有15.5的高压缩比，官方给出的热效率已经达到了43.04%，这数值已经相当高了；与此同时，比亚迪DM-i混合动力系统三电技术也更先进，有着体积小、重量轻和品质可靠等优势。
当然，更值得一提的是，比亚迪是国内唯一一家能够自己生产IGBT绝缘栅双极型晶体管的整车厂家，DM-i的电控系统采用的IGBT 4.0芯片就是自家研发最新产品，技术更加领先，有着自主技术保障。
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