奇瑞销售说瑞虎8 PLUS的1.6T吊打长安2.0T蓝鲸发动机，我觉得他吹的有点过头了，你要说鲲鹏2.0T秒杀蓝鲸2.0T差不多，基础排量在那里，1.6T发动机能比2.0T的狠？
奇瑞销售很自信的让我去试驾对比下，看看两台车到底有什么区别，看到他如此傲娇，我一天试驾了两台车。分享下真实感受：都说外观见仁见智，长安CS75 PLUS的设计比较年轻运动，不规则形状前脸比较显尖，有点像现在网红的“锥子脸”，第一眼看上去很惊艳，看久了就有点审美疲劳，比较符合30岁以下小年轻胃口。瑞虎 8PLUS整个身形比较圆润饱满，围绕一个点阵中网左右展开，中规中矩，更适合那些追求稳重的人群，不过中网设计并不太好看，密集恐惧症者有点接受不了。
两台车尺寸身形都是比较显大，实车看起来都是比较霸气高大那种，国人喜欢“大”，卖相还是有的，这也是自主品牌的优势，越级的设计总给消费者一种性价比很高的感觉。内饰长安CS75 PLUS红色内饰运动感有了，不过皮质用料略显廉价，没有档次高，双联大屏挺不错，车机反应灵敏，还支持语音交互。瑞虎8 PLUS整套内饰则走沉稳商务风，虽谈不上豪华，设计也算是简约大气，没有75 PLUS那么复杂，不过虎8 PLUS那个中控档把位置真是指纹收集器，极易弄脏。两台车座椅都是比较舒适，不过长安CS75 PLUS异味还是比较严重。
4S试驾车往往都是用高功率车型，试驾的是1.6T瑞虎8 PLUS和2.0T的长安CS75 PLUS，峰值扭矩和最大马力差距还是比较大的，长安CS75 PLUS确实没有给我带来2.0T该有的233马力的超强体验，动力响应不错，中后段衔接也很可以，就是与预期的有些差距。底盘铺装路面没有问题，偏舒适调教，过个小沟小坎，跳动不是一般大，坐在后排看手机能把手机震掉那种。瑞虎8 PLUS也没有想象中那么弱，说超越长安2.0T那就太吹过了，不过动力输出确实可以接近长安水平，初段起步提速涡轮迟滞还是有的，中后段就这个排量来看还是很有劲儿的表现，底盘很硬，路感清晰明了，过滤直接干脆，偏运动风格。
总体对比下来，两台车是各有千秋，消费者虽然一味死磕动力，但是最终买车下定也不是动力这一个单一要素所能决定的。虽然没有想象那么激情澎湃，长安CS75 PLUS搭载爱信8AT确实良心，油耗比虎8 PLUS高点没关系，可是国人就认为AT比双离合稳定耐用。奇瑞的双离合是很多人拔草的一方面，还有那句“奇瑞奇瑞，修车排队”对这个品牌口碑影响也很大。奇瑞营销包括售前、售后服务确实也跟不上长安，虽然鲲鹏2.0T来了，产品力再度升级，奇瑞其他方面还需努力。