作为当前选车的重要标准之一，品牌力的高低对消费者的选择起到了很关键的作用，其中最具代表性的一个例子就是大众和斯柯达，斯柯达作为大众旗下的一个子品牌，在国内的品牌力自然没有大众大，因此，在同级竞品的选择上，大众车型要比斯柯达车型更受欢迎，然而在高端豪华领域，大众也有不被认可的时候，例如以辉昂为首的高端轿车以及途锐为首的高端SUV，都没有好的销路，之所以造成这样的状况，可以说跟品牌定位与车型定位的不符有很直接的关系，而今天咱们要说的是大众的高端旗舰SUV——途锐。
抛开品牌力这点，从产品力来看，途锐的表现还是很有说服力的，采用的是与奥迪Q7、保时捷卡宴相同的平台打造而来，并且以进口的形式进入国内，品质上有着非常高的保障，这点完全可以与奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等豪车媲美，是一款不折不扣的豪车，此外，对比同级BBA，途锐在价格上的优势非常的明显，为了弥补品牌力上的不足，途锐在价格上有着非常大的优惠力度，很多地区终端优惠超过了10万，入门裸车价跌破了50万，这样的价格说高不高，说低也不低，从豪华中大型SUV角度来看，50万的价格并不高，但对于主打中低端市场的大众品牌来说，价格确实有些高了。
从途锐的外观来看，风格上比较低调，跟同级车型有很大的不同，前脸的设计有着非常高的辨识度，大众套娃式的造型很大气且有层次感，横幅式镀铬饰条的装饰将两侧灯组连接，拉伸了横向视觉效果；车身侧面饱满且厚重，腰线笔直且凌厉，贯穿式设计从A柱位置延伸至尾灯处，大尺寸的轮毂很大气，B柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，尾部方面，看点还算比较多，个性的尾灯点亮后的效果很吸睛，车标下方带字母的尾标以及双边尾排等也都很加分，呈现出了比较高级且动感的一面。
作为一款中大型SUV，途锐尺寸参数为4878/1984/1717mm，轴距为2899mm，这样的表现相比同级竞品车型并没有优势，但内部空间却很宽敞，5座布局坐进去没有丝毫的紧凑感，完全满足了家用的需求。
内饰方面，途锐采用的是偏向驾驶员一侧的中控布局，看上去高端且有层次感，超大尺寸的内嵌式中控屏以及液晶仪表盘很概念，呈现出了非常强的科技感，贯穿式空调出风口横跨整个中控台，平底式方向盘比较个性，电子档杆则比较高级，在做工用料方面同样是很厚道，面板采用的是皮质材料包裹，并加入了木纹材质装饰，档次感、奢华感得到了淋漓尽致的呈现。
配置方面，除了8安全气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、真皮座椅、自动空调以及5种驾驶模式外，还配备了并线辅助、道路交通标志识别、车道偏离预警、主动刹车、车道保持功能、夜视系统等主动安全配置，安全性性得到了很高的保障。
虽说途锐的风格略显低调，但动力表现却非常的强劲，搭载的是2.0T和3.0T V6两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为245马力，峰值扭矩为370Nm，而3.0T V6发动机最大功率为340Nm，峰值扭矩为450Nm，传动力部分，与之匹配的均是8AT变速箱，并且还配备了四驱系统，这样的动力完全可以与同级BBA叫板，此外，途锐的悬架采用的是空气悬架，稳定性和韧性都很出色，保障了车内乘客的舒适性。途锐整个的表现可以说可圈可点，硬实力根本不输同级BBA，最大的问题还是品牌力，那么问题来看，你觉得途锐换成奥迪车标能火吗？