大家好！我是凯迪拉克CT5车主，车型是"2021款 28T 尊贵型"，购车价27万，目前开了190公里。
一、我的选车心路历程
CT5这款车是我看到的第一眼最喜欢的车，外形一下子就吸引我了，这个价位里面他的很多配置很贴心，而且经过试驾之后，对于这部车的信心进一步加深，动力和外观就是我最在乎的方面，所以我毫不犹豫的选择了这部车。后续看车服务里面，这部车也是最好的，销售顾问很专业，而且我是下雨天去看车的，只有凯迪拉克给我打伞迎接我。我对凯迪拉克更有了信心，所以最后选择了这部车。
二、外观与内饰的感受
外形里面，这个车是我看过的这个价位里，运动感比较强的，我个人不喜欢随大流，那种没有特点的车，我不会考虑。看CT5的时候，也在看捷豹，宝马等品牌的车，合资品牌也看了一下大众的CC。溜背造型一直是我的最爱，捷豹外形虽然挺漂亮不过，路上见到的太少了，不太敢入手。宝马感觉没太有运动感了，所以最终我选择了CT5.。
内饰设计确实不大吸引人，黑色太沉闷，但从装饰上比起宝马，捷豹，奔驰确实是差了不少。座椅，门板摸上去感觉虽然还可以，但是很在乎颜值的朋友估计一看，首先心理就感觉一般。车里没有什么异味，用料还是很良心的。
三、舒适性感受
空间上，没有感觉轴距2947mm宣传的那么大，不过正常出行使用还算够用，后排头部空间其实也没网上说的那么小，正常坐姿向后靠的话，不顶头。后排中间高起来一块，不过后排平时坐人很少不大影响。后备箱挺大的，取东西比较方便。驾驶位没有觉得压抑的感觉，空间不错。这个车除了对外形满意，还有一点就是对于车的隔音方面，跑起来真的车里很安静，听音乐的感觉就好像在家里一样，还有就是腰部的支撑很好，短时间开车试不出一个车到底好不好，只有跑长途才知道，腰这边支撑好多么重要，这个车能很好地托住腰部，两侧比较硬很舒服。
四、驾驶和动力感受
动力方面，提速还是不错的，百公里提速是7.3S。提车后跑了几次高速，确实这个车的动力体现在超车上，特别给力。起步很有劲，没有很明显的顿挫感，感觉还是很舒服的，提速噪音也不大。上150公里很轻松，再也不用为之前自己的车超车费劲而头疼了。后驱车操控没说的，这个车不算短，本以为掉头会比较费劲，就直接方向盘打死，但是没想到蛮轻松的就完成了，推背感也很强。悬挂比较结实，中间有一次回老家体会很深，过坑洼路感觉很结实，没感觉特别颠簸，家里人坐着也觉得还挺舒服的。油耗方面，油耗上，这个车油耗一般，要好的动力油耗肯定不会低，这一点我是有心理准备的。提车一个月，目前油耗从最初的13.1L降到了目前的11.3L，这个油耗勉强可以接受。驾驶习惯也很重要，提车时遇到一个老车主，他的油耗只有10.1L，看来还需要开车的时候减少猛踩油门。
五、总结
最喜欢的是CT5的颜值和性价比，颜值可以说是在这个价位里面最好看的，车能带给人的第一印象一定是外观，CT5天生的运动感就完胜其他车型，溜背有种进口A7的感觉。性价比也很高，一个是优惠很大，而且同价位比起一线豪华品牌，配置高不少，甚至比他们还便宜不少。
最不喜欢的就是这个车的内饰颜色和油耗，感觉这个车买中低配就只有黑色的内饰，太过单调了。而且夏天秋天进入车内，会感到更热。中控虽然比其他车看着年轻一些，但是说实话还是有点不够时尚，副驾驶那太空了。仪表盘为啥不能都用液晶的，油耗实际开的话，在11个油左右，可能和我驾驶习惯也有关系，但是确实有点高。
Ct5的优惠还是很不错的，相比别的品牌优惠都要大。而且这个价位的基础上，配置还是最高的，而且在上路费用上，这个车确实能省下不少钱，有些品牌的加装要求和利息费用太高了，表面上看价格差不多，真要是买多花不少冤枉钱，所以我果断选择了这个相对费用较低的凯迪拉克。