大家好!我是凯迪拉克CT5车主,车型是"2021款 28T 尊贵型",购车价27万,目前开了190公里。
一、我的选车心路历程
CT5这款车是我看到的第一眼最喜欢的车,外形一下子就吸引我了,这个价位里面他的很多配置很贴心,而且经过试驾之后,对于这部车的信心进一步加深,动力和外观就是我最在乎的方面,所以我毫不犹豫的选择了这部车。后续看车服务里面,这部车也是最好的,销售顾问很专业,而且我是下雨天去看车的,只有凯迪拉克给我打伞迎接我。我对凯迪拉克更有了信心,所以最后选择了这部车。
二、外观与内饰的感受
外形里面,这个车是我看过的这个价位里,运动感比较强的,我个人不喜欢随大流,那种没有特点的车,我不会考虑。看CT5的时候,也在看捷豹,宝马等品牌的车,合资品牌也看了一下大众的CC。溜背造型一直是我的最爱,捷豹外形虽然挺漂亮不过,路上见到的太少了,不太敢入手。宝马感觉没太有运动感了,所以最终我选择了CT5.。
内饰设计确实不大吸引人,黑色太沉闷,但从装饰上比起宝马,捷豹,奔驰确实是差了不少。座椅,门板摸上去感觉虽然还可以,但是很在乎颜值的朋友估计一看,首先心理就感觉一般。车里没有什么异味,用料还是很良心的。
三、舒适性感受
空间上,没有感觉轴距2947mm宣传的那么大,不过正常出行使用还算够用,后排头部空间其实也没网上说的那么小,正常坐姿向后靠的话,不顶头。后排中间高起来一块,不过后排平时坐人很少不大影响。后备箱挺大的,取东西比较方便。驾驶位没有觉得压抑的感觉,空间不错。这个车除了对外形满意,还有一点就是对于车的隔音方面,跑起来真的车里很安静,听音乐的感觉就好像在家里一样,还有就是腰部的支撑很好,短时间开车试不出一个车到底好不好,只有跑长途才知道,腰这边支撑好多么重要,这个车能很好地托住腰部,两侧比较硬很舒服。
四、驾驶和动力感受
动力方面,提速还是不错的,百公里提速是7.3S。提车后跑了几次高速,确实这个车的动力体现在超车上,特别给力。起步很有劲,没有很明显的顿挫感,感觉还是很舒服的,提速噪音也不大。上150公里很轻松,再也不用为之前自己的车超车费劲而头疼了。后驱车操控没说的,这个车不算短,本以为掉头会比较费劲,就直接方向盘打死,但是没想到蛮轻松的就完成了,推背感也很强。悬挂比较结实,中间有一次回老家体会很深,过坑洼路感觉很结实,没感觉特别颠簸,家里人坐着也觉得还挺舒服的。油耗方面,油耗上,这个车油耗一般,要好的动力油耗肯定不会低,这一点我是有心理准备的。提车一个月,目前油耗从最初的13.1L降到了目前的11.3L,这个油耗勉强可以接受。驾驶习惯也很重要,提车时遇到一个老车主,他的油耗只有10.1L,看来还需要开车的时候减少猛踩油门。
五、总结
最喜欢的是CT5的颜值和性价比,颜值可以说是在这个价位里面最好看的,车能带给人的第一印象一定是外观,CT5天生的运动感就完胜其他车型,溜背有种进口A7的感觉。性价比也很高,一个是优惠很大,而且同价位比起一线豪华品牌,配置高不少,甚至比他们还便宜不少。
最不喜欢的就是这个车的内饰颜色和油耗,感觉这个车买中低配就只有黑色的内饰,太过单调了。而且夏天秋天进入车内,会感到更热。中控虽然比其他车看着年轻一些,但是说实话还是有点不够时尚,副驾驶那太空了。仪表盘为啥不能都用液晶的,油耗实际开的话,在11个油左右,可能和我驾驶习惯也有关系,但是确实有点高。
Ct5的优惠还是很不错的,相比别的品牌优惠都要大。而且这个价位的基础上,配置还是最高的,而且在上路费用上,这个车确实能省下不少钱,有些品牌的加装要求和利息费用太高了,表面上看价格差不多,真要是买多花不少冤枉钱,所以我果断选择了这个相对费用较低的凯迪拉克。