#老司机聊汽车品牌#
坦克汽车推出的首款中大型豪华越野车始终备受关注，究其原因有坦克300的热销，以及对自研3.0T&9AT-CP的好奇；长城汽车在燃油车阵营中的研发成果还是比较可圈可点的，E20CB-2.0T发动机的表现就挺不错，只是采埃孚的8AT变速箱还是槽点较多，比如顿挫、渗油等问题，相同的问题在Jeep-牧马人、捷豹、路虎、宝马等品牌上也有出现，这属于不令人感觉意外的通病。
但变速箱毕竟是车辆的核心，如果说发动机是心脏、变速箱就是神经系统；所以坦克500装备的蜂巢易创纵置9AT很值得期望，这台变速箱是否能超越采埃孚、逐渐用于坦克300、炮皮卡等车，就取决于在坦克500上的表现了。
这台车预计有三个动力选项组合，分别为：
2.0T&9AT3.0T&9AT3.0T MHEV&9AT是否会有还插电混动版有油电混合版本暂时不能确定，但可以确定的是3.0T-V6版本的动力是够用的，因为动力储备达到了260kw/500N·m；途乐装备的4.0L-V6也只有205kw/394N·m，5.6L-V8是293kw/560N·m，普拉多3.5L-V6的标准为206kw/365N·m，在涡轮增压发动机主导内燃机的阶段中，排量不绝对等于性能，这台3.0T发动机的动标准足够强。
不过还有一点可以确定，那就是这台车的3.0T主力版本的起售价应当会超过30万。
基础参数解读
坦克500的车身尺寸为5070*1934*1905、轴距2850mm，预计这个尺寸是不包括尾门后挂备胎的，否则一个备胎罩就能伸出二三十厘米，车身应当不会这么短，因为这台车是中大型越野车。
其他参数暂时没有确定，所以能看一看的还是外观设计；这台车的设计感个人感觉还是不错的，中网大面积镀铬装饰在这种大块头上并不显得浮夸，稍微有些突出也显得比较有力量感，只是车标似乎还是大了一些。大灯尺寸不大不小，车头的视觉效果可以用炯炯有神来评价。
侧面车身的腰线简单平直，后翼子板隆起的设计增加了车身的宽度数据模，也确实比较有张力，只是总有一种说不出的熟悉感；尾灯的设计相比哈弗H9可以说是很大幅度提升了，竖直的尾灯尺寸并不大但也不小气，相比H9趴在D柱上的楞大一坨尾灯显得精致很多，备胎罩的设计也略有种熟悉感，镀铬字符的点缀让尾门看起来不沉闷。
这就是坦克500的视觉效果，看起来除了车轮的车轮略有些小以外，其他方面都挺不错了；这台车似乎应当用至少19英寸的轮毂，配合扁平比更大一些的轮胎才能显得饱满，毕竟车身很大。也许量产车会提供HT/AT两种轮胎的选项，至于MT（泥地轮胎）则更适合坦克300，坦克500这种豪华越野车用AT全地形轮胎就足够了。
那么这台车的3.0T版本如果定价在30-40万区间，用全时四驱系统（多片式离合器限滑差速器类型）、配备差速锁，能接受吗？
编辑：天和Auto-小编
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