裸车38万选SUV，可以在豪华品牌与普通品牌的高端车型里选择了，而且，这个预算可以选择的范围也比较大，我觉得应该再结合自己的实际需求出发去做选择会更好，另外，这个价位选车，必须上四驱了。
性价比家用之选，推荐沃尔沃XC60四驱智远豪华版
沃尔沃一直被二线，但在一众同价位二线品牌里，我会觉得机械素养和产品力对比那些沦为普遍品牌高端品牌的更符合豪华定位一点。起码，沃尔沃在底盘应用、车身框架和车内用料方面，是有着豪华品牌该有的样子的。XC60是一辆中型SUV，车身长4708宽1902高1658轴距2865mm，沃尔沃的安全理念特别适合家用需求，车身框架结构和用料都比较厚实，被动安全方面做得相当出彩。
安全气囊也覆盖到了膝部，而主动式安全方面，各种预警和主动刹车系统也比较齐全，并且在这个领域内也算是比较有口碑的，起码在调教和稳定性上更能让人放心一点。沃尔沃的内饰用料也是比较环保的，这对于一辆家用车来说也很适合。XC60的内饰氛围偏简约，豪华版车型的木纹板和颜色搭配更有家用氛围点。
XC60虽然属于中型SUV，但车身尺寸没有过多的加长处理，后排空间不会显得很宽敞，但座椅的设计还是比较符合人体工学设计的，乘坐起来还是有不错的舒适体验。动态方面，XC60采用前双叉臂后多连杆悬挂结构，虽然有舒适性的调教取向，但整体的支撑感和贴地感还是挺不错的，整个底盘反馈紧致扎实，有不错的质感。
动力方面，B5搭载的是一台2.0T发动机加一套48V轻混系统帮助控制燃油经济性，2.0T发动机最大马力250匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信8at变速箱，发动机横置估计也是被二线的一个原因，我个人反而没有那么在意，毕竟也是四驱车型，百公里加速7.1秒的成绩也对得起这个级别了。这套动力系统也是老搭档了，在调教上也很不错。
追求驾控体验的个性选择，推荐阿尔法·罗密欧Stelvio 280HP豪华版
如果是比较年轻的消费者，对于驾控体验和彰显个性方面有比较多的偏好，那么阿尔法·罗密欧Stelvio在这个价位里是个非常不错的选择，品牌小众、外观特别，会很能给人一种来自于小众车型的关注度。Stelvio的优势在于运动气息特别纯粹，阿尔法·罗密欧一直专注于汽车的赛道表现，哪怕Stelvio作为一辆中型SUV，依然有着同级别最具运动气息的表现。Stelvio长4686宽1903高1693轴距2818mm，车身线条流畅，前后比例协调，配重也比较注重平衡。
Stelvio的内饰风格也很有机械运动感，各种细节设计更偏向于运动驾控所需，利于在驾驶中操作，280HP属于入门版车型，虽然没有标配很多炫酷的科技化配置，但已经很实用了，对于一个喜欢开车的人来说，这已经很够用了，各种机械匹配得很协调，能体现阿尔法·罗密欧的机械素养。
Stelvio的后排乘坐空间偏紧凑，特别是动态下，前双叉臂后多连杆悬挂的调教有很纯粹的运动取向，支撑到位，贴地感很强，底盘规整，转向手感细腻，但对于乘坐来说就不算很友好了，所以如果有很大的家用需求的话可以不是太合适。
动力方面Stelvio 280HP搭载的是一台2.0T纵置发动机，最大马力280匹，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚纵置8at变速箱，百公里加速5.8秒。这套动力系统的全速段表现都比较平均，哪怕进入高转区，动力输出依然有劲，本来就比较紧凑的车身加上在全时四驱系统加持下，Stelvio的整个行驶动态相当给力。
对品牌力有需求的话，推荐奥迪Q5L的45TFSI豪华致雅版
BBA在中国车市的品牌影响力那是相当大的，但在这个预算里，BB估计低功率入门版才有机会，而Q5L就可以谈谈高功率版车型了，动感估计够呛，致雅应该就没什么难度。如果要谈品牌的认知度，那四个圈圈会更有优势一点，Q5L定位豪华中型SUV，车身长4770宽1893高1667轴距2907mm
Q5L相对于BB有着更大的终端优惠，所以同样的预算性价比会更高一点，无论是配置还是动力系统，都更值得出手。45TFSI搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力252匹，峰值扭矩380牛米，匹配七档湿式双离合变速箱，百公里加速6.9秒。就是这个价位每个人对于双离合的态度都不同，那就各自衡量了，如果是我个人的话，在有at可选的情况下就会规避一下了。
空间方面，Q5L进行了一定的加长，空间表现相当不错。而在乘坐上，前排是没有任何问题的，但后排座椅的角度我个人一直不喜欢，太直了，长途乘坐还是挺累人的。动态方面，首先值得肯定的是隔音静谧性方面的表现，特别给力，体现出不错的机械素养。前后五连杆悬挂的响应非常积极，底盘反馈回来也很有轻盈紧致感。
七座大空间的需求，推荐福特探险者285四驱ST-LINE版
这个价可选的七座SUV有挺多选择的，但综合起来，我会觉得探险者的机械素养更好一点。首先，这是一辆中大型的SUV，车长5075宽2004高1778轴距3025mm的尺寸，加上美式大块头的外观风格，看起来挺大气的。再者就是七座空间的表现、动力系统、底盘乃至四驱表现和配置方面都比同级别同价位的车型更有优势，相对来说有更好的性价比。
探险者的内饰虽然稍显粗犷，但在细节的处理上做得比较好，起码对比之下没有那么重的塑料感，配置丰富一直是美系的特点，ST-LINE也算是个中高配车型了，在配置上已经很丰富了，各种现代化科技化的配置都有，达到L2级辅级自动驾驶杆准。动力方面搭载最大马力276匹的2.3T发动机，峰值扭矩425牛米，匹配福特10at变速箱，这对比同级那些小箱体at或双离合都更值得信赖，百公里加速7.8秒的成绩对于这个级别来说也是相当不错的。
空间方面，中大型车身在七座情况下，三排都能有相对更合理的空间布局，而且，座椅的舒适度也不错。底盘方面，探险者的厚重感和抗扭刚性在同级别车型中也更有优势，前双球节弹簧减振支柱后多连杆悬挂结构对于支撑这大车身也有更好的表现，配合四驱系统使得在应对复杂路况以及高速行驶中有更好的车身姿态。
综上所述，我个人认为结合自身需求去选择会更好。