我是今年3月份买的特斯拉Model 3，开了5个多月了吧，说说对这款车的感受。优点很直观，就是科技感，这5个月基本没踩过刹车，然后就是Autopolit的识别度高，大雨天人看不清路的情况下，车子能识别马路线，依旧70km/h过弯，总体感觉科技感强！
再就是行驶过程中操控很棒，本人也开过家人不同的好几款车，这个价位的车里面，特斯拉Model 3的操控绝对是领先的，方向盘也很听话。唯一的不足就是掉头小弯一把没法过，基本要多拉一把，好像比别的车少半圈还是1/4圈？个人觉得能量回收的敏感度和加速是亮点，电车起步就是快，红绿灯起步确实是有优越感的，但是毕竟不是赛跑，别人肯定能追上的，不是这个路口就是下个路口。
然后重点说缺点：（1）大家吐槽特斯拉做工差不是没道理的！有人问到做工差具体是哪些，那我就说说我综合车友群里们的共性：1、汽车缝隙大、噪音大；2、多处胶条不贴合；3、玻璃经常升降有声音；4、后备箱设计有问题会有漏水的情况；5、颠簸的时候异响较明显。最大的特点就是颠簸，一开始以为是自己车的问题，后来发现大家都一样。路上哪怕一个小石头，你都能感觉出来抖，坑坑洼洼的路面就别提了，颠的怀疑人生。
（2）风噪和胎噪真的大，不要怀疑，真的很大，60km/h以上就很明显了，120km/h以上就更明显了，我的解决办法就是把音乐调大，现在开车不开音乐是不行的。
（3）不吹不黑，特斯拉的售后是我目前接触过的车企里面售后最差的！一点小问题去了，让你车子放那里，一等就是一周！总之销量高了，售后根本没跟上，很多人说特斯拉没有售后真不是开玩笑的，就是差！打电话咨询就各种官方话搪塞你，总感觉逼着那些赶时间的人自己掏钱到外面修。
现在5个月下来有个有趣的现象：最早提车之前觉得没有仪表盘特别别扭，但是现在是有仪表盘的车觉得别扭。
如果你在犹豫买不买这个车的时候，你要问问自己想要什么，在乎什么，个人建议如果在意做工、噪音、后排舒适感这些的，就慎重，这个车舒适感好的只有主驾驶，其他位置都不舒服。如果想要的是科技感，那这车还行。
然后我妈坐车体验是这样的：额？你这个车要30万？
我说：不用，现在只要二十几万，减去车牌省的钱，大概也就相当于十几万。
我妈说：哦哦，十几万那还行吧～”
不可否认，在25-30万这个价位的电动车里面，特斯拉Model 3目前依然是竞争力最强的一个，直接看销量。
根据乘联会的销量数据，2021年1-7月份：特斯拉Model 3累计销量13.8万台；比亚迪汉累计销量4.5万台；小鹏P7累计销量2.6万台；比亚迪汉和小鹏P7加起来都比不上特斯拉Model 3，但是说实话，从车子本身的产品力（空间、配置、性能等）来讲，我觉得比亚迪汉EV和小鹏P7都不比特斯拉Model 3差。比亚迪和小鹏销量比不上特斯拉，我觉得最大的原因，就是品牌力，说白了，25-30万这个价位买车的人，其实还是挺看重品牌的。这就像国产手机和苹果手机，恐怕到现在，还会有相当大一部分人觉得用苹果手机更有面子吧？