相比于吉利汽车的“拿来主义”以及长城汽车的花样营销，奇瑞汽车这个国产品牌车企从诞生之日起就一直以技术作为主要卖点，“技术奇瑞”的称号更是在坊间广为流传。不过，过分注重产品技术，从而忽略了产品颜值的重要性，让奇瑞汽车在过去很长一段时间里并没有交出的一张让人满意销售业绩，而在羽翼尚未丰满之时，过早的开启高端化以及多品牌战略，也让奇瑞背负了太高的资金压力。所以，痛定思痛，奇瑞终于开窍了，让瑞麒、威麟回归“一个奇瑞”，并着重打造“星途-奇瑞-捷途”这高中低三个品牌，正所谓“穷则变，变则通，通则久”，在经过一系列的战略调整后，奇瑞汽车果不其然的步入了正轨，不但奇瑞品牌销量屡破新高，定位年轻市场主打旅行+的捷途品牌也有意想不到的收获，仅用了3年的时间，依托目前两个序列车型，捷途便实现了40万辆的累计销量，这在自主品牌中确实算是一个很难得的成绩。
当然，随着消费市场的变化和对于捷途未来发展的新要求，捷途在阶段性达成奇瑞集团的战略目标后，也需拓宽赛道进一步发展。于是，在接连推出捷途X70 PLUS、X95等高阶产品之后，一款高颜值中型SUV捷途X90 PLUS也来到我们身边。那么，这款刷新颜值新高的奇瑞新车有何独到之处？它又是否能够成为奇瑞汽车又一销量爆款？下面咱们就带着这些疑问来一起深入了解一下这款新品。
作为现款捷途X90的升级版车型，捷途X90 PLUS整体外部轮廓与捷途X90相同，但是细节造型有了极大升级，就拿前脸部分来说，捷途X90 PLUS采用了尺寸更为夸张的多边形大嘴式进气格栅，内部辅以多幅横向镀铬饰条进行填充，两侧的大灯组也通过格栅上方的贯穿式镀铬装饰与其巧妙的衔接到一起，再配合运动化的前杠造型，使得新车呈现出更强的时尚感与霸气感。
而侧身造型根据配置不同有两种样式，1.5T与1.6T版本延续了现款捷途X90的轮廓设计，腰线呈现双段式设计，前腰线延伸至后门处下落，并从后门拉手部分重新上扬，形成一个波浪式的造型，搭配前后宽厚的黑色轮眉以及密条辐大尺寸轮圈，进而塑造出更强的光影效果与动感气息。另外，为了提升整车的时尚效果，捷途X90 PLUS在车窗下沿以及侧裙部位还加入了镀铬饰条点缀，这种亮闪闪的感觉对豪华感的提升也大有裨益。而2.0T版本则使用了悬浮式车顶设计，镀铬饰条也随之上移至车顶上方，其它设计则基本保持一致。
车尾部分的变化完全不亚于车头，尤其是尾灯组部分，采用了全新的一体贯穿式结构，内部的全LED光源排列也非常考究，点亮后具有极高的辨识度。而在尾灯组内部，设计师还为捷途X90 PLUS加入了一根贯穿式的镀铬饰条，上面还有捷途的英文logo点缀，后杠则使用了双边双出排气装饰，整体搭配起来，视觉效果还是挺和谐的。至于车身尺寸方面，捷途X90 PLUS的长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距2850mm，算是同价位中块头很大的一位选手，那么反馈到内部驾乘空间方面，捷途X90 PLUS的表现又如何呢？
经过实际体验来看，提供5/6/7三种座椅布局的捷途X90 PLUS其第一排与第二排都能够提供比较宽阔的空间体验，而第三排部分受制于车型级别限制，其整体空间表现只能够满足应急条件下的使用，而且舒适性表现也比较一般。实用性上，作为一款中型SUV，捷途X90 PLUS表现出了奇瑞汽车的工程师思维，不但车内的置物空间灵活，后备箱也足够平整，而且座椅可以比例放倒，形成了一个更加平整的空间，满足消费者搬家、载货等其他需求。
当然，除了驾乘空间之外，在驾驶舱部分，捷途X90 PLUS的设计也非常讨喜，它的中控台造型更加简洁干练，中间采用了全液晶仪表盘以及中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，搭配三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，让新车的科技感得到展现。配置方面也体现出了不俗的水准，车联网、智能驾驶、主被动安全等一系列科技化配置都都出现在了它身上，整体表现达到了同级领先行列。
最后动力系统方面，捷途X90 PLUS有着整个奇瑞家族中最丰富的动力组合，1.5T、1.6T以及奇瑞最新的2.0T发动机都出现在了它身上，这其中1.5T与1.6T的最大功率为分别为156马力（115千瓦）和197马力（145千瓦），工信部油耗分别为8.3L/100km、8.6L/100km，传动系统方面车型不同匹配6速手动、6速干式双离合以及7速湿式双离合变速箱。而尾标为390TGDI的车型搭载的则是奇瑞自主研发的第三代2.0T发动机，这款发动机的最大功率为254马力，最大扭矩为390牛·米，传动系统方面与之匹配的是7DCT变速箱。底盘悬挂部分全系车型都采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。
而很多奇瑞铁粉关注的售价，目前奇瑞官方也已经公布了该车的预售价，预售10.29万起，对于一款中型SUV来说，捷途X90 PLUS已经将售价下探到了与哈弗H6、长安CS75、吉利博越这样的国产紧凑级SUV区间内，性价比自然不言而喻。当然，最终能否获得消费者认可，还需要奇瑞在产品营销层面下点功夫。