在一次采访中，马斯克谈起比亚迪眼底是掩饰不住的狂笑， 主持人很疑惑的问道：很可笑吗？巴菲特都投了比亚迪10%的股份。马斯克毫不掩饰自己的轻蔑：他们造的能叫车？
其实不难看出马斯克对比亚迪的轻蔑之意，诚然马斯克是个很有情怀抱负的人，他的火星计划撑起了特斯拉的万亿市值。但是面对比亚迪，马斯克的确是轻视了。巴菲特被誉为股神，他对比亚迪十分看好，在投资20%遭拒之后最后还是坚持投资比亚迪10%的股份，这也为他带来了几十倍的收益，也可以侧面看出对比亚迪市场潜力的看重。
而比亚迪的市场表现，也足以证明这是一家十足优秀的企业。比亚迪的刀片电池，以及新能源汽车在市场的表现，也足以说明一切。以今年8月份为例，比亚迪销量高达60508辆，增速达到了惊人的331.9%。而此时的特斯拉，8月的销量44264辆，低于比亚迪，而从2020-2021年，特斯拉更是深陷刹车风波以及自动驾驶风波。
所以马斯克对比亚迪的看轻，或许是出自同行相轻的行为，或许更认为自己是在一做一件伟大的事，比亚迪只是在造车，甚至没有自己的特色，更甚至外企对国企一直以来有一种轻蔑， 认为我国企业只会复制模仿。
但实际上，比亚迪以及很多国企做得事情更多是出自于做一些实事，比起远大的情怀而言更希望做一些能做到的事，这也可以视作东西方文化的差异。总的来说，面对比亚迪，马斯克终究是轻视了，而轻视的最后，是比亚迪市场的领先。