在15万左右的合资SUV中，我认为大众T-ROC探歌（下方文章中统一简称探歌）是最具小资腔调、颜值最高的车型。外观方面，探歌最亮眼的设计便是环形日间行车灯，行驶在路上辨识度很高，搭配类似大众甲壳虫的双色内饰设计，给人的感觉虽谈不上多么豪华，但足够时尚惊艳。
探歌在2019年前后销量最为辉煌，月销量可以突破2万台，能够挤进SUV销量榜单的Top10。近期由于疫情等原因的影响，探歌销量有所下滑，在2021年7月份探歌销量彻底跌入谷底，沦为“三流小众车型”。
从月销1.2万辆到月销576辆，大众T-ROC探歌只用了4个月的时间。2021年3月份，大众探歌卖了12,440辆，销量成绩还算正常。仅仅过去了4个月的时间，在2021年7月份大众探歌月销量仅为576辆。不到半年的时间，大众探歌到底经历了什么？
探歌销量暴跌，罪魁祸首的原因是大众芯片短缺问题。其实也不是只有大众缺芯片，只不过大众的产销量比较庞大，所以受芯片的制约最为严重。大众不得以优先生产利润高、知名度高的车型，大众探歌原本销量还不错，但在整个大众家族中却属于相对二线的产品，所以排货量比较少，产能严重不足。
汽车的终端价格受供求关系影响。大众探歌明显供不应求，所以经销商被迫回缩优惠，曾经能够优惠3万多的大众探歌，如今优惠幅度回缩到2万以内，还要至少等车两个月才能提车，优惠幅度缩减令很多消费者不爽，很多人也并不是非大众探歌不买，所以纷纷放弃了。就算是大众探歌的死忠粉，绝大多数人也不想高价买车，因此在不断的持币观望，等待它的降价。
外部因素方面，大众探歌的竞品车型越来越强，竞争压力也越来越大。虽说大众探歌定义为紧凑型SUV，在消费者的眼中，它就是一款稍大点的小型SUV，实际竞争对手是本田XRV、日产逍客、丰田奕泽等车型。本田XRV推出1.5T版本，动力表现比大众的1.4T引擎好，换挡平顺，油耗表现也比大众探歌经济。日产逍客家用舒适可靠，终端货源相对充足。丰田奕泽新增双擎版本，行驶质感和油耗表现得到进一步提升，安全配置更是鹤立鸡群。上述三款车型全部都可以加92号“粗粮”，只有大众探歌必须喝95号“粗粮”。买15万级SUV车型的消费者还是比较注重用车成本的，这方面大众探歌没有一点优势。
再加上国产车型崛起，消费者可选择的车型越来越多，探歌的优势进一步被削弱。近期中高端国产SUV频出，每一款都堪称实力派。例如吉利星越L、长安UNI-K，都是要颜值有颜值，要技术有技术的狠角色，车身尺寸比探歌大一圈，配置表现等方面也完胜同价位合资车型。
内部原因：大众探歌产能不足，优惠幅度减少。外部原因：同级别合资车用车成本更低，同价位高端国产车扎堆崛起，大众探歌面临着内忧外患。从月销1.2万辆到月销576辆，你认为大众探歌销量暴跌的原因究竟是什么？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的见解。