hello大家好，欢迎大家收看本期的汽车知识报告。

大众旗下的车辆在我们大家固有的看法中都是偏向家用的，无论是SUV还是轿车，大众所生产的汽车更多的是站在消费者的角度去设计，就空间、设计、氛围还有驾驶体验感，大众几乎将自己对于汽车的理解做到了综合。但是纵观大众丰富的产品线你会发现，有一款车是特殊的存在，而它就是我们今天的主角——一汽大众CC。

大众CC

大众CC进入国内已经很多年了，现款车型是大众CC的最新款，而上一代最为经典的CC则获得了汽车界的红点设计大奖，所以上一代CC在外观设计方面是符合大众口味的。毕竟大众CC身上还有一个光环，那就是“最美大众。”

车辆外观

大众CC

现款的外观设计看上去十分战斗，而且与老款相对圆润的外观来说的话，现在的大众CC似乎更加偏向于年轻化的群体。因为大众CC没有采用大众家族固有的设计语言，而是将整个中网下探，另外将整个大灯组部分做了一些延伸，加上微微前倾的车头部分，所以大众CC看上去攻击欲满满，算是颜值很高的一款车了。

CC

所有车辆最高标准的设计语言往往集中在前脸部分，大众CC前部采用了很多的线条化处理，几乎整个前脸都是横状的线条，就连两条杀气满满的日行灯也采用了双细条的设计，车辆在路上行驶，几乎大部分都能第一时间分辨出这是大众CC。

CC

在车身侧面线条的处理上，现款CC与老款有着一些差别。现款大众CC在头部B柱以后的线条要比老款CC要高一些，也就是说现款CC在头部空间方面要比老款要优秀。因为毕竟家用也是大众需要考虑的一个部分。

无边框车门绝对算是大众CC吸粉的一个设计，放眼看去20万元左右有哪款热门车型敢采用无边框车门的设计？使用无边框不仅需要高融合度的控制器和车辆造型考究，更多的是对车企造车工艺的一个度量尺。

无边框车门

首先CC的定位是小众群体，所以购买CC的消费者大部分都是特立独行的，有着自己对于实物的见解和认知。大溜背加上无边框车门妥妥的运动风格，而且CC驾驶起来十分具有姿态感，整个流畅的车身线条在路上就是一道美丽的风景线。

内饰设计

CC内饰

大众CC的内饰与外观的亮眼显得有些不搭，一眼看去，CC的内饰设计与大众迈腾十分相似，甚至说一模一样也不过分。整个中央控制区域亮点不多，但是用料很足，而且现在主流的安全科技和辅助驾驶功能，CC身上一样携带。

CC后排

由于车身设计的缘故，自从车辆B柱以后大众CC在空间方面的表现力就下降了不少。后排看上去中规中矩，但是头部空间是真的有点局促。在选择购买CC的时候一定要考虑到家里是几个人用车，如果是夫妻两人或是三人，那么也够用。如果后排长期坐人又加上乘客身高过高的话，过一些颠簸的路面时很容易就蹭到头顶。

但是买CC要的就是感觉，所以几乎没人会去刻意的在意CC的头部空间。

其他方面

大众CC

CC采用的是大众EA888加7速双离合的动力总成。大众EA888发动机在车界广受好评，算是大众最为出名和经典的发动机了。7速双离合又与奥迪A4相同，所以大众CC在发动机和变速箱两大件来说是绝对可靠的，不过EA888的通病嘛，大家都知道。

大众CC

大众CC驾驶起来十分平稳，首先车辆前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后采用多连杆，所以车辆在转弯或是高速行驶的时候会给驾驶员一种信心十足的感受。整个底盘调教得十分稳健，无论是过减速带还是坑洼路面，大众CC都可以很好地过滤轮胎带来的滤震感。

大众CC

目前大众CC全系搭载2.0T发动机，另外又分为高功率和低功率两种版本。两种版本在起步初期感觉不是十分明显，差距一般在中后段开始凸显出来，380版本在高速行驶时更加轻盈，而且0到100几乎很轻松就能完成，如果手里不差钱的话可以考虑380版本的大众CC。

目前CC终端优惠在4万元左右，部分地区可能更高。

好了，各位朋友们，今天的分享就到这里，明天想看什么车，留言给我哦。

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