在WEY摩卡、玛奇朵相继面世之后，WEY品牌的“第三杯咖啡”—拿铁也终于被呈上市场。同样基于柠檬平台混动平台打造的WEY拿铁将在2021年第四季度上市，售价区间也被曝光，预计在16-18万元的区间，跟WEY摩卡和玛奇朵的售价有个衔接，定位则介于二者之间。在技术和平台都相同的情况下，售价还这么接近，难免会彼此相互竞争。到时候没有对外造成冲击，反而造成内卷，岂不是得不偿失？
WEY拿铁在定位、定价和目标人群的划分中被列于中位，也就意味着它上要跟中年人打交道，下要讨年轻人欢心，那么只是单纯走年轻运动化路线就不再合适了。新车前脸部分是同样大面积的中网，内部细节颇有些像古代打仗的锁子甲。与WEY摩卡、玛奇朵的内部结构有着细小的区别，看上去不像摩卡那般沉稳，又没有玛奇朵那样的时尚，风格倒是稳稳的卡在两者之间。两侧狭长的大灯与另外两款车很是相似，内置的三条竖直LED日间行车灯也形成了这三款车型的统一标志，营造出不错的辨识度。
车身侧面采用WEY品牌家族常用的内凹效果，打造出强烈的肌肉感。车窗下的腰线和微微上扬的车窗饰条，呈现出俯冲的姿态，还是很有运动感的。尾部造型倒与其它两款车型拉开区别，粗壮的镀铬饰条横向贯穿车尾连接两侧尾灯，很有一种厚重感。后包围的造型也变得更夸张，单从尾部来看气场也很足。
内饰也是走的简约路线，横向中控大屏悬浮于面板之上，贯穿式的空调出风口营造出强烈的层次感，加上精致的全液晶仪表、触控式的空调控制屏幕以及HUD抬头显示，四屏联动让车内科技氛围相当到位。值得一提的是，新车还将配备电控主动悬架，它可以根据路况调节车辆的减震力度，有了它乘坐的舒适性将得以保证。将这种一般几十万的车型才会有的配置下放至WEY拿铁身上，可以说是非常厚道了。
新车定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距2745mm，对比WEY玛奇朵其实是大了整整一圈，因此空间方面也很充裕。而且还配备了环抱式航天舒享座椅，看起来非常厚实，乘驾体验也很不错。
动力方面，WEY拿铁搭载了1.5T+电动机的动力总成，可以提供175kW的最大功率，峰值扭矩530N·m，传动方面与之匹配的将是DHT130混动变速箱。百公里加速仅需7.5秒，动力表现还算充沛，燃油经济性也很不错，百公里综合油耗也仅有4.9L左右，对比日系混动也算出彩。
写在最后
WEY拿铁的各方面表现都很不错，甚至还有电控主动悬架以及四屏联动这样的亮点配置，预计顶配也才18万左右，这对于消费者是相当有吸引力的。相较于WEY玛奇朵来说，两者价格接壤较小，新车的外观也更沉稳，影响力比较有限。但是这对售价在17.58-21.88万区间的WEY摩卡来说就不是一个好消息了，原本就是一个系列的车型，价格接近的同时配置还更突出，很难不让消费者从摩卡阵地转向拿铁。而且对WEY VV6以及VV7都有一定的波及，WEY拿铁是很“香”，但还是得通过定价来拉开同品牌车型之间的差距，才能对日系混动市场起到更大的冲击作用。