近期又到了盘点上月汽车市场状态了，其中8月份高端电动SUV销量排行再度引起大家的注意，上市前就被嘲笑的理想ONE销量遥遥领先，蔚来三款车型加起来都没有超越它，虽然该车备受争议，但人家就是卖得好。
其实，理想ONE自打上市后表现就不错，老款车型虽然销量只有目前的一半，但对于一款30万国产车来说，这样的销量可以说相当成功了，只是大家没有想到的是，理想ONE能够持续刷新自己的成绩，如今更是成为销量最高且售价最高的国产车。
理想ONE的成功，不仅仅是因为它的产品特点突出，最重要的还是它新款车型升级幅幅度非常大，新款上市后销量直接增加一倍，从而达到了今天的销量水平。
那么，新款有哪些升级呢？
首先，新款理想ONE对外观进行了细节调整，从而让整车的品质得到提升。与此同时，新车还推出了7种车色和三款20英寸轮毂款式，丰富了消费者对外观选择的需求。车身尺寸方面，新款理想ONE长宽高分别为5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，在中大型SUV中尺寸属于中等偏上水准。
进入车内，理想ONE的变化就很大了，方向盘、按键和座椅均进行了重新设计，中控配备的大屏也换装了地平线征程3自动驾驶专用芯片，增加了800万像素辅助驾驶摄像头，以及他们自研的理想OS操作系统和专用的AI计算NPU控制器等配备，并实现了重构智能语音系统，让理想ONE拥有了“全车自由对话功能”，可以说这次升级全面提升了用车和驾乘体验。而且，官方还表示，安全配备将全部实现标配。
理想ONE采用的是2+2+2的六座布局，而且前两排都是电动加热/按摩座椅，第二排虽然没有通风功能，但是独立座椅带来的舒适性是要比三座后排高出一倍的。此外，新款理想ONE还提升了第三排实用性，腿部空间增加41mm，配备了全车窗隔音玻璃、悬架软硬调节、陡坡缓降、车载PM2.5过滤装置等舒适性配置，同时车辆可对外放电（2.2KW）。
动力方面，新款和老款保持一致，采用的是增程式动力总成，未来会有纯电版本车型，而目前的增程式动力由前后电机提供，综合输出为245KW（333Ps），峰值扭矩为455Nm，动力强劲与老款保持一致，零百加速只需要6.5秒，最低荷电状态油耗为8.8L/100km。
但是由于新款采用了全新体积更紧凑的后三合一驱动系统，该系统不仅使得油耗下降15%，而多出来的空间可使得新款车型油箱增加10L，所以在电池能量相同情况下，它的续航里程足足提升了300km左右，NEDC综合续航里程达到了1080km，其中纯电续航也有180km，可通过用车场景来实现三种供电模式，进一步解决了续航里程和取电焦虑。
写在后面：
对于国产来说，30万这个级别的车子，卖得最好的是近年来弯道超车的新能源电动车，毕竟这类车型大多都是高端产品，并且有这个实力。而理想ONE采用增程式，在三电方面可以说遭受到了很大的质疑，有网友更是评价出：“这是燃油车向电动车过度的扭曲产物”。不过，话又说回来，理想ONE能够取得如此骄人成绩，除本身产品力不错之外，就不得不夸他们时机抓得好了。
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