韩系烧油代步车，比铃木精致！实用性强过五菱宏光MINIEV
看这篇文章之前，首先抛出一个问题，你觉得未来街头会是小型车更多还是大尺寸车型更多？这种方向确实很难把握，因为不同的国家地区最终形成了不同的汽车文化偏好，比如北美地广人稀，消费者更喜欢大排量大尺寸硬派车型，而在日本，同样作为发达国家，接头却充斥着各种各样的小尺寸KCAR，日本甚至专门制定了KCAR技术标准，车身长度不能超过3.4米，排量不能达到0.66升以上，只有满足这样的条件才能够享受到很多便利。那么中国市场作为一个比较年轻的私家车市场，会不会像日本一样？
其实早些年中国消费者也习惯选择小尺寸代步车，比如当年引进国内的铃木奥拓或者北斗星都相当火爆，因为那时候消费者购物车资金本身就比较紧张，这种小尺寸车型成本很低，燃油经济性也很夸张。但是近些年国内开始流行大尺寸SUV，这种车型确实可以带来更大的面子，后排也会更舒适，但是随着一部分消费者越来越理性，小尺寸代步车又成了流行趋势，比如五菱宏光MINIEV单月销量非常强悍。韩系汽车品牌也意识到了这一点，大车小车两把抓也许才是更稳妥的，因此最近现代汽车发布了一款微型SUV。
这款车型命名为现代Casper，尺寸定位确实比较小，车身总长度3595mm，宽度只有1595mm，轴距控制在2.4米，横向对比的话还是比日本KCAR大了一圈，车身侧面采用的是4门设计，后排乘客上下车会更方便，而且2.4米的轴距并不算太小，后排乘坐空间表现也能令人满意，翘起二郎腿不可能，但是实现基本代步需求没问题。
从外观造型设计来看，这款现代微型代步车确实比铃木奥拓精致太多了，车头采用了不少流行设计元素，比如分体式大灯光源，黑色大嘴进气中网。侧面还有行李架装饰，运动版本更是提供了赛道锻造轮毂，车尾可以看到清晰的排气管，燃油车的气质很到位。
既然是一款主打代步功能的入门级SUV车型，动力需求当然不高，不过发动机排量还是比日本KCAR更大，预计量产版本会提供1.0升排量发动机，运动版本更是带有涡轮增压器加持，燃油版车型最大输出功率有望达到98马力。后续还会有电动版车型登场亮相，纯电动版本将会提供更强的动力配置，135千瓦永磁电动机足以给这款车带来强烈的加速感觉。
从各方面表现来分析，这款车实用性强过五菱宏光MINIEV，即便跑长途也可以不用担心续航能力，加油站基础建设太普遍了，而且后排空间也比五菱小车舒服很多。
问题来了，你觉得这款韩系微型SUV适合中国市场吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。