说起国产汽车，吉利无疑是成功的，其实，在一开始吉利是一家摩托车制造商，在转行于汽车行业的时候，吉利并不怎么样。
但是，吉利做了一件成功的选择，那就是收购亏损的沃尔沃，虽然当时的沃尔沃开始走下坡路，销量也开始下滑，但是，品牌和技术还是有的。
之所以吉利收购亏损的沃尔沃，就是看上了沃尔沃的技术和品牌力度，我们都知道，沃尔沃汽车的安全技术是世界一流的。
在我们看来，吉利收购沃尔沃之后，沃尔沃就是吉利的汽车了，但是，事实上不是这样的，虽说进行了收购，但吉利不能参与沃尔沃集团的内部管理，也就是说，有实名无实权，这样看来吉利依然吉利，沃尔沃还是沃尔沃，互不干涉。
不过，吉利如果得不到好处，它也不会做这样的决定，也不可能以大价格购买，因此，收购三年后，吉利与沃尔沃达成技术转让协议，沃尔沃将持有的GMC平台贡献给吉利。
之后，吉利利用这项技术制造了中型轿车博瑞， 这辆车可以说引起了业界的关注， 当时，吉利将博瑞送往中东进行销售，从而提高海外市场的知名度，也正是从那时开始，吉利尝到了高端市场的甜头。
虽然说是技术转让，但吉利汽车不能直接使用沃尔沃技术， 另外，技术转让的大多是过时，很难与其他同行进行比较， 因此，想要利用沃尔沃的技术，最直接的方法就是绕过吉利，让沃尔沃觉得有利就可能达成， 于是，吉利的高端产品领克上市了。
既然沃尔沃同意让吉利用技术，那就不可能白用，所以领克分别由吉利控股、吉利汽车和沃尔沃持有三家组成， 因此，利益相关的沃尔沃当然不能去转圈看戏，必须参加品牌建设。
为此，吉利与沃尔沃共同搭建了CMA平台，用于打造汽车品牌领先的车型， 从结果来看，存在以沃尔沃技术为卖点的领克，一举成为了20万价位汽车竞争者，也是自主品牌中出色的代表。
很多朋友不明白，既然领克是单独打造的车型，为什么最近新上市的星瑞和星越l等车会使用CMA架构， 这里必须提到领克以外的另一家合资公司，宁波时空方程式技术有限公司， 这家公司是吉利和沃尔沃共同出资设立的，也是吉利为了使用沃尔沃的技术建立的。
吉利最近很火的一款车就是领克09，顶配售价直接到了40万左右，国产车有几款能到40万的车，这是因为这辆新车不是使用CMA架构，而是使用沃尔沃公司的SPA平台制造的。
其实，吉利一直在研究沃尔沃的技术，但是对沃尔沃来说，由于吉利总是把沃尔沃的技术用于中低端车上，沃尔沃的产品溢价也逐渐消失，但是，对于消费者来说是一件好事，在中低端车上可以体验二线豪华品牌的技术，对此车友们怎么看？沃尔沃对于吉利来说，还有多少利用价值？欢迎大家留言评论。