福特EVOS预售22.78万起
“跨界版蒙迪欧”凭什么卖这么贵？相信不少人看了福特EVOS的预售：22.78-26.08万元，都会觉得不便宜。最近同事刚试驾完，给出了一些可供参考的观点：27英寸屏幕可自行编辑横幅内容并设置定时弹出，玩法很多，适合制造小惊喜（比如表白女神等等）；语音识别所涉及的功能还不够多，驾驶模式、氛围灯等设置都不可以通过语音来实现；碍于分辨率尺寸问题，爱奇艺看电影没法占满27英寸的屏幕。
EcoBoost 2.0T发动机功率扭矩比锐际略小，238马力，376牛·米，但动力储备充裕。底盘是中国消费者喜欢的那种舒适调校，没有锐际那么紧绷，但跑山路同样很有信心；试驾车选装了BlueCruise主动驾驶辅助功能，可以把它理解为简化版的领航辅助，不支持出入匝道和自动变道。在北美是可以合法双手离开方向盘的，但在中国不可以，体验还不错，车道居中和应付加塞的能力也很自然，但需额外选装。
EVOS跟福克斯、锐际等都是用横置前驱平台打造，但模块化程度非常高，EVOS轴距去到2米9+，比锐界还要长，而且包括动力的标定、底盘的调校、一些智能化的东西等，都是由中国团队主导，虽然是全球车，但是从中国消费者需求出发去造，所以其实还是很有卖点的。
没有60万往上的预算，不要想奥迪A7L了
加长了！加长了！奥迪A7不仅加长了轴距，还实现了国产！普天同庆啊！
嗯？怎么就60万起？
嗯？怎么多了个屁股？
所以它到底是国产加长版的A7还是运动轿跑版的A6L呢？上汽奥迪A7L正式开启预售，奥迪A7L先行版共两款车型，售价为67.77-69.77万元；奥迪A7L 55TFSI共两个配置，每个配置两种风格套装，总计四款车型，售价为59.97万元-69.67万元。此外，奥迪A7L先见版也推出一款车型，售价为77.77万元。
之所以大家觉得贵，其实最主要还是A7L全系搭载了3.0TFSI V6发动机+48V轻混的动力系统，发动机最大功率为340马力，最大扭矩为500牛·米。传动系统匹配的是七速双离合器变速箱。而且还全系配备了quattro四驱，机械部分的成本是非常高的。当然，如果后期推出2.0T前驱的车型，便宜个10几万也不是不可能。
我们的同事最近也有试驾体验奥迪A7L，总结了一些观点可供参考：双层隔音玻璃，后排配置丰富，选装选满后都快成为一台小A8了；后轮转向，让轴距超过3米的它开起来依然足够灵巧，3.0T V6的340匹马力没有想象中那么猛，要的是底气十足而不是见谁秒谁，同时悬挂舒服，并不是运动风格；无框车门得到了保留，这也是轿跑的灵魂之一，但似乎更多人认为轿跑的灵魂是溜背的造型，但A7L…
广本Integra命名为：型格
思域的“老表”正式亮相，并公布中文名：型格。这个名字应该就是从“Integra”音译过来的吧，听起来还是挺炫酷的，起码相比之前网传的“硬地瓜”要正经多了。那为什么说它是思域的老表呢？懂的都懂吧，同平台，同动力，同车架。
型格相比思域在外观方面的调整还是很明显的，前脸部分，型格更加强调运动属性，大灯看起来更加细长，前机盖还隆起了两条棱线，明显要比思域凶一点。侧面采用了双腰线设计，尾灯则调整为双L字型尾灯组。目前网友对型格的设计给出了两极分化的观点，而个人还是更喜欢思域的设计，更加原汁原味，更加简洁顺眼。
动力方面，型格将搭载一台由东风本田发动机有限公司所生产的型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为182马力，没有意外的话应该也会跟思域一样提供低功率版本。而此前网传会推出手动挡车型目前还没有明确的消息。
特斯拉索赔车主505万
特斯拉输了全国首例特斯拉“退一赔三”案的二审，要赔151万多，结果反手就把车主告上法庭起诉名誉侵权，索赔505万，这操作也是骚得可以。不过有一说一，一案归一案，这边的败诉并不影响特斯拉另案的起诉权利。既然我们相信法律是公正的，那么是不是名誉侵权就交给法律判定，不管最终结果如何，我们都该相信法律到底。