陆地巡洋舰其实算是我真正意义上的梦想之车，就是在心底边有这种举足轻重的地位，这种感觉在我上小学的时候就已经根深蒂固了，我认为真男人应该开一台酷路泽，开着它驰骋疆场，走遍祖国的大好河山。
比如说坦途v8发动机5.7L，能拉能跑，我认为它也很完美，但是它也只是符合当前我用车需求和场景的一个好工具，永远替代不了陆巡在我心里的这种地位，就好像你刚对女孩有认知的年纪，认识了一个女孩叫小芳，然后过了好多年，有比她更好更完美的女孩小红、小蓝出现了，但依然给不了你那种枰然心动的感觉。
各种机缘巧合，买陆巡最开始考虑的是顶配vx-r5.7，因为它那套ahc液压升降系统改动空间有限，觉得它作为角色性的顶配车型不太适合去干粗活，所以最后没有选它。因为从小比较喜欢lc80，所以对差速锁、或者是从lc80沿用至今的差速锁开关有一种执念，所以最终目标车型就是带后锁的4600或者4000，可惜2017年带后锁的4600八座版本手续，后来就偶尔发现现在这个车，八气囊、带后锁、米内、当时我一看这个车就已经沦陷了，各种阴差阳错最后选了酷路泽4000，满足我日常需求的同时，又给我好多额外的惊喜，有时在意识层面觉得它不是一台8缸，所以有一点点不圆满，其实在使用层面上没有太大差异，因为我对这车定义非常清晰，不重改，不玩沙子，不去爬石头，就是拿来代步和长途穿越，6缸的动力虽然不像8缸动力无底洞似的源源不断，但是它的动力储备足够覆盖我所有的用车场景，目前跑了6w公里，有4w公里是在非铺装路面行驶的，就得把它放在属于它的地方才快乐！
酷路泽自重大，外观敦实霸气，开起来特别舒服和安逸，但它确实不是为城市道路设计的，城区道路拥挤，由于车身较大，普通停车位停车很不方便。说酷路泽落后跟不上时代的小伙伴，是他们把这个车拿来跟这个价位的豪华车作比较，比如动力、高科技配置、人机交互系统、内饰豪华感、电子化配置等，这样对比就觉得酷路泽不值这个价位，很多人说酷路泽是一台工具车，这话不假，它对适用人群和适用场景有一定特殊要求，属于小众消费群体，干粗活的车没必要搞得里里外外花里胡哨的，基本的电子化配置功能配备就足够了，主要能吃粗粮干粗活，硬派越野车真没必要拿大尺寸屏幕、人机交互系统去衡量它的标准。