如果让我第一时间说出一个能代表中国年轻消费者的汽车品牌，那么领克当仁不让。自成立以来，这个品牌就给市场带来了很多不一样的东西。除了拥有沃尔沃这样的品牌扶持之外，个性、运动、新潮又是它鲜明的标签，所以在短时间内便坐拥数万粉丝。
而就在最近，领克又发布了旗下的旗舰SUV——领克09，不过这款车的争议似乎更大。原因就是高达27万的预售价，还有与车身尺寸成反比的乘坐空间。当然口说无凭，全面分析它的产品力才是这篇文章的重点。
大气、优雅、高端是我对它的概述
首先领克09的外观设计与此前的其他车型还是有不小的区别，最直观的就是前脸进气格栅的造型采用了直瀑式的设计，并与两侧的大灯融合在一起，再往上便是官方称之为“北极之光”的LED大灯，辨识度拉满，但好不好看因人而异。
侧面领克09的特点十分鲜明，首先就是基于SPA架构打造，拥有比同级别其他车型更长的车头比例，看着有高端车型的味道。当然它的尺寸也是相当大的，长宽高分别为5042x1977x1780mm，轴距为2984mm，妥妥的中大型SUV。
为了营造出高端的形象，领克09还采用了隐藏式的门把手，侧面也更简洁。另外需要说明一点的是，领克09的侧面玻璃和A、B、C柱在同一平面内，除了看着更加高端之外，对于风阻也有一定的帮助。
尾部更加强调层次感的营造，能量晶体的LED尾灯组在这辆车上被设置的更加立体，看上去十分醒目。再往下双边四出的排起以及扩散器效果的装饰，使得这台车在一定程度上增加了一些激进的风格。
内饰豪华感，科技感兼备
对于领克09来说，内饰设计不能像02，03那样激进，还是要体现一定的商务气息。不过在用料以及设计感方面，依旧要做到前卫，时尚。所以这台车的内饰在我看来，还是非常成功的。除了大面积的皮质包裹之外，双色的配色更是增加了车内的豪华感。
全液晶仪表盘、中控屏幕的显示效果都是目前的主流水准，另外在功能性方面，电动调节方向盘、方向盘加热、座椅通风加热、以及抬头显示功能都不会缺席。而安全驾驶辅助系统除了车道保持辅助、主动刹车之外，高配车型还提供了盲点监测，高速自动变道以及自动泊车功能，并可以实现L3级别的自动驾驶辅助。
舒适性欠佳，空间成最大短板
其实舒适性和空间方面向来都不是领克最擅长的东西，无论是此前上市的01，还是03等。但是09作为一款中大型SUV，这方面必须着重考虑，不过结果并不是特别令人满意。座椅普遍偏硬，长时间乘坐的舒适性有待优化。
其次空间部分，作为一台6/7座的中大型SUV，第二排调整成合适的坐姿之后，第三排的空间根本无法正常坐下一名成年男性，在同级别车型中，它的表现仅为下游水平。不过来到后背厢，发现在常规状态下，还是有着不错的容积，但并不能弥补乘坐空间的不足。
两种动力组合，预售价较高
动力部分此次提供了轻混版车型和插电混动版车型，前者是由2.0T+48V轻混系统组成，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米；PHEV版本则是在此基础上增加了P1和P4两个位置的电机，最大功率达到了431马力。不过两款车同时匹配8AT变速箱，并且带有四驱系统的选择。
而在实测环节中，即便是普通版本车型，整体的动力感受都十分轻快，上手难度可以说基本为零。同时得益于轻混系统的加入，所以换挡的时候几乎察觉不到任何变化，十分轻柔。
底盘的感受也是高级感十足，使用了前双叉臂，后集成式多连杆的悬架，同时官方称整个悬架系统铝质材料的比例达到了48%。
总结：领克09作为领克旗下的旗舰机SUV，不难看出在产品力方面确实有着非常好的表现，无论是静态，还是动态的驾驶环节。当然作为一台体积硕大的中大型SUV，空间或许是它最大的短板了，另外售价部分，如果依旧是目前27万起售的话，我想领克09的前景不是很乐观。