提供5座和7座布局，实拍解析昂科威Plus，不止于“大”
在合资中型SUV的市场中，汉兰达、途昂等车型始终占据一席之地，美系SUV昂科威虽然也是中型SUV，并且市场表现也不错，但该车从定位上来看，主要还是对标丰田RAV4荣放、大众途观L等车型。基于此，别克推出了昂科威Plus。
价格分析
昂科威Plus目前在售的车款较多，分为普通版本和艾维亚版本，同时均提供5座和7座布局可选，指导价为22.99-30.99万元，从定价来看，昂科威Plus的定价其实并不便宜，主要原因也是因为该车上市不久，加上行业内“缺芯”的问题，导致该车目前没什么优惠，所以现在并不是最佳的入手时机，如果对该车感兴趣的话，不妨可以等一段时间再看。
车辆特点
外观方面，昂科威Plus作为昂科威的“Plus”版本，基于昂科威打造而来，因此该车的很多设计和昂科威是如出一辙的，就比如说该车的车身轮廓。其前脸采用其家族标志性的飞翼式前格栅，搭配横置的镀铬饰条，使其看上去更加精致。
来到车身侧面，其实就能看出昂科威Plus要比昂科威大不少，这也正是得益于该车突出的尺寸，昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695毫米，轴距2833毫米，相比起昂科威来说，昂科威Plus虽然同样定位于中型SUV，但很明显，昂科威Plus超四米八的车长和超两米八的轴距，才是一台真正的中型SUV，在这一级别中，该车的尺寸也属于主流水准。
昂科威Plus车尾整体的设计和昂科威基本保持一致，同样采用了与前脸遥相呼应的飞翼式设计，由镀铬饰条将两边的尾灯组连接起来，搭配双边共双出的排气设计，进一步增强了整车的视觉效果。
对于车内，昂科威Plus同样有不少升级之处，最大的特点就是整体中控台向驾驶位一侧倾斜，更加照顾驾驶者的感受，同时该车车内取消了大量实体按键，取而代之的是简洁的内饰设计。此外，昂科威Plus还采用了昂科威同款的按键式换挡方式。
得益于超两米八的轴距，昂科威Plus后排空间十分宽敞，并且该车的后排中间并没有任何凸起存在，加上厚实的座椅和后排出风口、USB接口以及后排杯架等舒适性配置，整体乘坐感受和体验是比较不错的，家用起来很舒服。
动力方面，昂科威Plus全系采用2.0T 48V轻混+9AT的动力组合，其最大功率为237马力，这套动力总成的可靠性和稳定性都值得肯定，技术也十分成熟，在48V轻混系统的帮助下，该车的5座版本可以实现8.1s的零百加速成绩，这样的表现对于一款中型SUV来说已经算是十分不错了。而WLTC工况下，该车综合油耗为7.4L/100km，实际上，该车的百公里平均油耗在11L上下，作为一台美系中型SUV，该车的动力足够令人满意，油耗表现也和预想中的一样高，但不太离谱，可以接受。
编辑点评
通过对昂科威Plus的全面了解，其实不难看出，该车主要还是针对昂科威打造而来，针对外观和内饰进行了升级优化，甚至一改别克家族老一套内饰设计，换装更具现代感的内饰设计，同时针对空间进行了优化，提供5座和7座车内布局可选。论产品力，昂科威Plus较昂科威的提升可不是一星半点，而结合该车的定价，我个人认为该车的定价还是偏高一些，如果后期有两三万元的优惠，那么该车势必会成为这一价位消费者的首选。