提供5座和7座布局,实拍解析昂科威Plus,不止于“大”


提供5座和7座布局,实拍解析昂科威Plus,不止于“大”

在合资中型SUV的市场中,汉兰达、途昂等车型始终占据一席之地,美系SUV昂科威虽然也是中型SUV,并且市场表现也不错,但该车从定位上来看,主要还是对标丰田RAV4荣放、大众途观L等车型。基于此,别克推出了昂科威Plus。

价格分析

昂科威Plus目前在售的车款较多,分为普通版本和艾维亚版本,同时均提供5座和7座布局可选,指导价为22.99-30.99万元,从定价来看,昂科威Plus的定价其实并不便宜,主要原因也是因为该车上市不久,加上行业内“缺芯”的问题,导致该车目前没什么优惠,所以现在并不是最佳的入手时机,如果对该车感兴趣的话,不妨可以等一段时间再看。

车辆特点

外观方面,昂科威Plus作为昂科威的“Plus”版本,基于昂科威打造而来,因此该车的很多设计和昂科威是如出一辙的,就比如说该车的车身轮廓。其前脸采用其家族标志性的飞翼式前格栅,搭配横置的镀铬饰条,使其看上去更加精致。

来到车身侧面,其实就能看出昂科威Plus要比昂科威大不少,这也正是得益于该车突出的尺寸,昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695毫米,轴距2833毫米,相比起昂科威来说,昂科威Plus虽然同样定位于中型SUV,但很明显,昂科威Plus超四米八的车长和超两米八的轴距,才是一台真正的中型SUV,在这一级别中,该车的尺寸也属于主流水准。

昂科威Plus车尾整体的设计和昂科威基本保持一致,同样采用了与前脸遥相呼应的飞翼式设计,由镀铬饰条将两边的尾灯组连接起来,搭配双边共双出的排气设计,进一步增强了整车的视觉效果。

对于车内,昂科威Plus同样有不少升级之处,最大的特点就是整体中控台向驾驶位一侧倾斜,更加照顾驾驶者的感受,同时该车车内取消了大量实体按键,取而代之的是简洁的内饰设计。此外,昂科威Plus还采用了昂科威同款的按键式换挡方式。

得益于超两米八的轴距,昂科威Plus后排空间十分宽敞,并且该车的后排中间并没有任何凸起存在,加上厚实的座椅和后排出风口、USB接口以及后排杯架等舒适性配置,整体乘坐感受和体验是比较不错的,家用起来很舒服。

动力方面,昂科威Plus全系采用2.0T 48V轻混+9AT的动力组合,其最大功率为237马力,这套动力总成的可靠性和稳定性都值得肯定,技术也十分成熟,在48V轻混系统的帮助下,该车的5座版本可以实现8.1s的零百加速成绩,这样的表现对于一款中型SUV来说已经算是十分不错了。而WLTC工况下,该车综合油耗为7.4L/100km,实际上,该车的百公里平均油耗在11L上下,作为一台美系中型SUV,该车的动力足够令人满意,油耗表现也和预想中的一样高,但不太离谱,可以接受。

编辑点评

通过对昂科威Plus的全面了解,其实不难看出,该车主要还是针对昂科威打造而来,针对外观和内饰进行了升级优化,甚至一改别克家族老一套内饰设计,换装更具现代感的内饰设计,同时针对空间进行了优化,提供5座和7座车内布局可选。论产品力,昂科威Plus较昂科威的提升可不是一星半点,而结合该车的定价,我个人认为该车的定价还是偏高一些,如果后期有两三万元的优惠,那么该车势必会成为这一价位消费者的首选。