竞争的加剧，已使得越来越多的中国车企，开始把目光瞄向国外汽车人才。除了欧美之外，日本汽车人才也被多个中国车企挖入旗下。
日本作为汽车强国，其汽车人才自然具有丰富的造车经验。那么这些人才到了中国车企之后，究竟享受什么样的待遇？日本媒体报道显示，他们的身价基本上在1000万-3000万日元一年，折合成人民币就是59万-177万一年，并被称为待遇优厚。
如果与中国上市车企公布的年薪数据进行对照，日本汽车人才的这个待遇，应该还是不错的。2019年，一些大型车企的董事长和高管，至少有一半以上年薪都没有超过200万，有一些人甚至在100万以下。有多个董事长和总经理的年薪，都未能达到170万。
广汽集团的首席技术总监胜又正人。
负责观致新能源产品研发的矢岛和男。
根据各企业发布的消息，日本汽车人才被中国车企招来后，大都主要从事产品研发和技术质量管理。今年7月加盟广汽集团的日本丰田首席工程师胜又正人，就担任了广汽集团的首席技术总监。2019年2月，曾在日本丰田汽车担任质量工作近40年的丰田品质管理主管宫下善次，则成了小鹏汽车的品质高级总监；而前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男带领的日本技术团队，则负责观致新能源产品的研发。看来，中国车企纷纷引进日本汽车人才，主要是为了提高技术水平和产品质量，即使支付高薪也在所不惜，以争取在激烈的市场竞争中增强自身的产品技术实力。