引言
不得不承认，在上个世纪七八十年代，汽车真的不是什么常见的物件。但是到了现在，汽车在大街上随处可见，家家户户都能买得起小汽车，而且有些条件比较好的家庭可能拥有不止一辆汽车。
因为中国人口基数庞大，所以每天街上的汽车数量都非常多。人口密集度比较高的城市，经常会出现堵车的情况，还是比较让人烦恼的。每位车主在选车的过程中，侧重点都是有所区别的。一般情况下，男性都比较看重性能，而女性比较看重颜值。
不得不承认，市面上可以让消费者选择的汽车品牌还是比较多的，既有国产品牌，还有一些国外品牌。当然，每个品牌匹配的消费群体也是有区别的。普通消费群体更加倾向于售价在几万元到20万元的汽车，不差钱的消费群体会倾向于价格达到成百上千万的豪车。
对汽车比较了解的人应该都很清楚，国际上的各种豪车品牌也是有不同级别的。比如BBA就可以进入到一线品牌的行列中，而凯迪拉克就进入到二线品牌的行列中。
针对国产汽车，目前并没有一个非常清晰的等级划分的标准，但是网络上也会有人结合销售情况、质量高低、产品影响力等方面的因素，把国产汽车品牌进行划分，主要分为四个等级。由此，国产汽车等级划分出炉：一线品牌仅有三家，红旗、比亚迪只在二线。
在网友们划分的一线汽车品牌当中，综合考虑汽车的销售情况、质量高低、产品影响力以后，进入排名的品牌分别是吉利、长城、长安。从销售情况来看，在2020年，吉利汽车为132万，长安为97万，长城为88万。有不少车主认为，这三个品牌成为一线汽车并不是很合适，但是从销售情况来看，它们的表现的确很突出。
首先，吉利是在1997年成立的，生产的汽车已经卖到了全球各个国家。在稳定性、设计能力方面的表现都非常可圈可点，这也是能让它取得高销量的原因。另外，长城还是比较低调的，但是自身的技术实力真的进步了不少，不少车型的销量都非常不错。最后，长安汽车的优势在于具有自我研发发动机的技术，这就帮助它在市场当中站稳了脚跟。
在网友们划分的二线汽车品牌当中，主要包括比亚迪、五菱、红旗、宝骏、奇瑞、荣威。这几个品牌和一线汽车品牌相比，销售情况以及性能的表现上都稍微逊色了一些。但是这些品牌还是引起了不小的争议的，有些人觉得这个分类有些不太合适。
首先，奇瑞最近几年主打新能源汽车，也取得了不错的销售结果。但是在我国的汽车市场中，烧油车才是主流，所以它没有多大的优势。另外，有的人觉得比亚迪的实力还是不错的，所以不应该在二线品牌中，而是应该进入一线品牌。但比亚迪主要生产的也是新能源汽车，市场接受程度并不算太高，所以就排在了二线品牌。
然后，五菱因为推出了价格便宜，颜值较高的五菱mini，所以在2020年拿到了非常不错的销售成绩。它的性价比的确很高，但是把消费群体定在了普通百姓，所以整体走的是比较低端的路线，缺少中高端产品。最后，红旗的确发展的是中高端路线，但是2020年的销量只有19万也就只能成为二线品牌了。
在网友们划分的三线汽车品牌当中，主要包括传祺、北汽、小康、奔腾、名爵、东风、大通。大家也能够发现，这里面有些品牌的背景来头不小，堪称含着金钥匙出生，也是中国出现比较早的汽车品牌。
但是后续的发展却出现了问题，要么就是没有创新能力，产品雷同现象太严重，要么就是性价比不够高，让消费者觉得“德不配位”，慢慢地就被市场淘汰了。在这些三线品牌中，有些品牌销售情况还是可以的，但是有些品牌的销售情况就只能用可怜巴巴来形容了。
结语
以上基本就是网友们对国产汽车品牌的划分内容了，当然这个标准并不是官方标准，也存在不准确或者不充分的情况，但是它也可以反映出各个汽车品牌目前的销售情况怎么样，也能反映出大家的喜好程度。所以如果你也想买国产车的话，可以考虑一下这个划分标准，可以起到参考的作用。
今日话题：国产汽车等级划分出炉：一线品牌仅有三家，红旗、比亚迪位居二线