一直以来，合资品牌在家轿市场的地位都远胜自主品牌，但是在吉利、长安等车企的努力下，也出现了像帝豪、星瑞、逸动、锐程CC等不错的产品，尤其星瑞和锐程CC，凭借A级车的定位，B级车的空间，降维打击了一部分合资车型。
不过目前，星瑞拥有月均销量近万台的市场表现，长安锐程CC推出的时间尽管更早，但月销量基本在3-5千辆左右，仍有提升空间，于是长安带来了新锐程CC蓝鲸版，进一步升级产品力的同时，价格9.79-11.29万元。
新车最大的变化就是采用了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，搭配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大马力188匹，峰值扭矩300牛·米，性能数据已经接近星瑞搭载的2.0T发动机，同时新锐程CC蓝鲸版的百公里油耗为6L，相比星瑞2.0T也拥有更高的燃油经济型。
而之所以能将一台1.5T发动机调教出媲美2.0T发动机的动力输出，是因为长安蓝鲸发动机采用了双涡管电控涡轮增压、双出口集成排气歧管（IEM）、Smart phaser+外置高效水冷中冷等先进技术，并且随着旗下产品大量的装机，蓝鲸发动机的可靠性也已经得到市场验证。
除了动力性能的升级外，新锐程CC蓝鲸版还采用了与第二代CS55PLUS同源的长安最新设计语言，大尺寸的进气格栅通过参数化的手法，呈现出更加前卫、优雅的视觉效果，比较符合其定位。不过顶配也只有17寸轮毂，显得侧面有些平淡。
整车尺寸上，新锐程CC蓝鲸版拥有4800*1825*1465mm的三围，2770mm的轴距，虽然轴距不如星瑞的2800mm，当比例更加宽体一些，且后排空间和30多处储物空间，明显优于大部分合资紧凑级轿车。同时，得益于新车采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬架，在舒适性也有着不错的体验。
内饰配置上，新锐程CC蓝鲸版也进行了升级，内饰采用大面积的软包材质，基本上手能接触到的部分都是柔软的，搭配双10.25英寸高清液晶屏，更加前卫、科技。同时，座椅采用高品质超纤材料与舒适性发泡体系，包裹性较好，带8向电动调节，并支持加热、通风、腰部支撑调节、座椅记忆，也能带来更好的舒适性。
值得一提的是，新车搭载全新in Call智能交互系统，能够支持远程控制，语音等智能交互和丰富的在线生态让用车更加便捷有趣；带排队功能的自适应巡航系统、540度全景影像、L2级自动驾驶辅助，则让驾驶更轻松，也提升了安全性；还有全景天窗、64色氛围灯、智能健康管理系统等舒享性配置，照顾全家人的感受。
作为在市场中已经摸爬滚打多年的自主家轿，新锐程CC蓝鲸版是一款表现十分均衡的产品，此次升级之后在性能和配置上进一步优化、提升，也让新车的竞争力也更加明显了，它不能够降为打击一部分合资家轿，也将目标瞄准了星瑞，毕竟顶配只买星瑞入门版的价格，对于消费者来说还是非常有吸引力。