10月9日，长安汽车集团发布了最新的销量数据。根据官方信息显示，长安汽车集团在1-9月的销量已突破170万辆，相比去年同期上涨了26.4%；自主品牌依然是集团最主要的销量来源，前9个月共售出新车超过135万辆，同比增长30.6%，而在其中，自主品牌乘用车贡献销量超过90万辆，相比去年同期上涨了40.1%。
具体车型上，长安CS75系列依然占据着销量担当的地位，1-9月共斩获销量22.5万辆，至于9月具体的销量数据官方则并未公布，不过笔者查阅了官方此前的销量数据，长安CS75系列在今年前6个月累计销量为174059辆，而7月和8月的销量则分别为20119辆、15530辆，因此可算得长安CS75系列在9月份的实际销量为15292辆，相比去年同期25724辆的销量下滑了40.6%，与今年8月份相比则是下滑了1.5%。而CS55系列在前9个月共计售出8.6万辆新车，而结合此前官方发布的数据，同样可换算出其在9月份的销量为10609辆，同比下滑18.1%。值得一提的是，官方表示前不久上市的全新一代长安CS55 PLUS截至9月28日累计订单已超过3万辆。
作为长安自主品牌的最新序列产品，由UNI-T和UNI-K组成的UNI系列在1-9月销量达到了9.1万辆，而该系列在今年前8个月的累计销量则是82694辆，因此可以得出UNI系列在9月销量只有8306辆，产品在市场上的表现并不是很乐观，作为参考，仅UNI-T一款车在去年9月的销量便达到了10601辆。
轿车部分，逸动系列今年1-9月累计销量13.8万辆，是继CS75系列后长安自主品牌第二热销的产品。而在单月销量上，笔者从官方公布的数据中算得逸动系列在9月共售出新车13000辆，相比去年同期（18481辆）下滑了29.7%。
自主子品牌方面，欧尚汽车在1-9月为集团累计贡献销量17.9万辆，其中欧尚X5在9月份售出了12612辆新车，同时官方还透露，欧尚X7 PLUS将会在10月17日正式上市。
而长安凯程在前9个月共售出了14.7万辆，而由于其在今年1-8月的销量为134559辆，因此可得出长安凯程在9月实际售出了12441辆新车，相比去年同期的25120辆下滑了50.5%。
至于合资品牌方面，长安马自达1-9月累计斩获销量9.3万辆，其中9月份售出新车17209辆，环比增长215.4%，同比增长15.5%。另一大合资品牌——长安福特的表现同样可圈可点，1-9月累计销量20.9万辆，其中9月斩获销量31825辆，与8月份相比上涨了5.6%，而相比去年同期则是上涨了14.8%。
点评：此次官方并未公布具体车型的销量数据，可知在刚刚过去的9月份，部分主力车型在市场上的表现并不是十分乐观，而笔者通过换算得出的结果也应证了这一事实。可以看到，长安CS75系列、CS55系列、UNI系列、逸动系列、长安凯程等产品及品牌，与去年9月份相比均出现了不同程度的下滑，其中作为最主要的销量来源，长安CS75系列已经连续两个月同比下滑超30%（今年8月销量同比下滑30.8%）。而出现这样的情况，与去年下半年基数较高有一定的关系；除此之外，当下汽车市场受到芯片等重要零部件供应短缺的影响较为严重，身在其中的长安汽车自然也是无法避免，在产能和交付上或多或少都存在挑战。
而在接下来，长安汽车将会推出多款车型，包括UNI-K豪华型和全轮驱动尊享型、欧尚X7 PLUS等，预计能为品牌带来一定的销量支持。