提到长城欧拉这个牌子，很多关于女性化的词语就会浮现在脑海里，对于这点欧拉也不回避，毕竟欧拉就是主打女性消费的，凭借着可爱，呆萌的车型，在女性消费者群体中十分受欢迎，长城又一黑马来袭。

这不，最近欧拉也是推出了全新车型好猫GT，别被呆萌外表欺骗了，在萌萌哒的外表下，隐藏着一颗狂躁不安的内心，动力颜值兼具。下面一起来看看吧。

动力方面。

好猫GT驱动电机最大功率为126kW，峰值扭矩为250N·m，配备了容量为59.1kWh的动力电池组，NEDC综合续航里程为480km。

变速器采用纯电动车常见的固定齿比变速器，样式为旋钮式。不过这个换挡机构没有常见的P挡，因此挂N挡停车同时要挂上电子手刹。

电门的调校与常见的新能源很贼的力度正好相反，标准模式下起步偏向沉稳线性，当把速度逐渐提升起来电门才会变得轻快，顺畅的加速很友好，这种调校在走走停停的拥堵道路开起来非常轻松。

中后段动力储备也让人十分惊喜，100km/h的时速下继续加速依旧储备充足，所以它绝不仅仅是一辆只能在城市游走的小型纯电动车。

SPORT模式下就是释放它的天性，电门随踩随有，能把这台电机的潜力给全部爆发出来，动力输出会变得源源不绝，开起来有小钢炮般的推背感。

操控方面。

Al自适应驾驶模式下系统会根据路况和外界环境进行分析，系统会自行平衡能效和性能输出，改善驾驶习惯带来的更多能量消耗，也就是采用这个模式的话，新手也能变节能高人。

转向力度提供三种调节，轻盈是最舒服的转向力度，运动和标准模式手感都很沉重，而且即便是最轻的模式也会随着车速的提高变化转向力度，所以无须担心高速会信心不足。

好猫GT与好猫一样，均采用了前麦弗逊式+后纵臂扭力梁式非独立悬架。

滤震方面，底盘面对路面较小的颠簸时都能化解，对振动的处理也不错。但由于弹簧调校比较硬，尤其是后悬面对冲击力较大的减震带，后排所感觉的弹跳会比前排更加明显一些。

好猫GT相较于好猫换装了更为激进的外观套件，并在诸多细节处加入了红色元素来突显运动风。

封闭式车头加上圆形大灯的设计，不需要加其他花俏的元素，就可以感受到浓郁的复古风格。

前保险两侧加入了类似通风孔的设计，并搭配类似碳纤维纹路辅以红色饰条点缀的前唇设计，进一步突显了运动属性。

复古的圆形大灯内部透镜为远近光LED，外面一圈则为LED日行灯灯带，最外面还加入了镀铬圈装饰，设计十分细致。

侧面造型修长且紧凑，圆润的线条和前脸相呼应。车身尺寸方面，相比普通版车型更长和更宽些。

尾部造型非常圆润，而且分体式尾灯的设计也很有特色，LED尾灯被集成在后挡风玻璃下方，上方则为高位刹车灯，夜间点亮后辨识度颇高。

而整个尾部的点晴之笔，还要数其专属的小型扰流板，侧面还刻上了“GT”字样突显运动属性。

后包围同样是全新设计，采用了类碳纤维材质式的纹理，并且还有类似扩散器的装，中间加入了红色元素，从细节处强调运动属性。

花瓣形轮圈造型也融入了一抹红色，与红色的刹车卡钳相呼应，更显动感。采用了佳通GitiComfort 225V1系列轮胎，尺寸为215/50R18。

好猫GT内饰整体造型和好猫保持一致，依旧采用了双联屏的设计，主要加入了红色装饰元素和外观相呼应，来凸显了运动氛围。

内饰采用了双色拼接，红色元素的点缀增添了几分动感。且中控上被大量软质材料包裹，摸起来十分细腻。

上下双色方向盘与整个内饰相呼应，细节处理十分到位，功能按键集成在方向盘左右两侧。

7.25英寸全液晶仪表，U界面设计与好猫保持一致，数据显示比较全面，清晰度也足够。

10.25英寸中控屏搭载了ORA Smart-caf é OS咖啡智能车控系统，支持双屏互动。并集OTA升级、智能语音等功能于一体，也支持第三方如抖音等软件的安装。

消费者可选装面部识别功能，通过A柱内侧的生物摄像头采集面部数据，做出个性化预设加载。此外，也可以识别驾驶者面部状态，随时提醒驾驶员安全行车。

好猫GT座椅采用了皮质材料，填充物适中。座椅上的红色包边与内饰相呼应，头枕上还有“GT”标识来突显身份。

后排座椅和前排一致，座椅上采用了红色包边和红色安全带，头枕处同样有“GT”标识来突显运动感。

身高175cm，前排调整到合适坐姿后，头部空间剩余一掌。前排保持不变，体验者坐后排头部空间剩余一指，腿部剩余两拳多点。

后排座椅不放倒的情况下，后备厢容积表现一般，但满足日常使用不是问题，且配备了电动后备厢按键。另外，后备厢地台有点高，女生搬载较重物品时会略费力。

欧拉好猫复古可爱的外形吸引了不少女神，在其外表下，动力也是完全能够满足日常需求的。

在运动套件的加持下，好猫GT绝对能够满足你的狂野飙车梦，但是在上路的时候还是要注意安全啊。

那么，你们在看完后，有没有心动的感觉呢？