每到的“金九银十”汽车市场总能让人眼前一亮，不光是在购车上对于消费者来说会有不小的优惠政策，在新车发布上更是如此。这不在9月底和10月初，国内市场中涌现了一批新车，不光有传统的汽油车型，电动车市场更是让一个曾经“只关注自然吸气发动机”的厂家“触了电”。今天，我们就汇总一下近期上市的那些纯电车型，看看里面会不会有您所关注的呢？

15.98万元起售，长安马自达MAZDACX-30 EV上市

在涡轮当道的时代，马自达品牌一直在坚守着自然吸气，但在纯电领域，这一“固执”的汽车品牌也终于迎来了自己第一款纯电车型——MAZDA CX-30 EV。标准续航里程超过450公里的CX-30 EV，提供了三款车型供大家选择，而起售价格也定在了15.98万元。

基于马自达e-创驰蓝天电气化技术开发的MAZDA CX-30 EV虽然是纯电动车型，但在造型设计上可以说还是相对让大家熟悉的，新车不仅延续了马自达现今备受好评的“魂动”设计，更是使用了同级别最大尺寸轮胎，另外也加装了侧踏板，这样的设计不仅更为美观，其实也可以适当保护车辆上所搭载的电池组。内饰造型上，MAZDA CX-30 EV也更为简洁，环抱式驾舱搭配不少实体功能按键，加上大面积软性皮革用料的使用，也为CX-30 EV的用户营造出舒适的车内氛围。

提起马自达车型，“人马一体”始终是围绕在马自达车型中的DNA。正式在燃油车底盘调教的积淀，也让CX-30 EV拥有了更好的动力反应，之前我们也常说“在电动车上找到燃油车驾驶的感觉不简单”，但CX-30 EV正是做到了这一点。

既然是电动车型，MAZDA CX-30 EV也搭载了很多实用性、便捷性的智能化配置。车内的MAZDA CONNECT悦联系统不仅可以实现预约充电和远程控制充电功能，还能在车辆电量不足时，自动搜索最近的充电桩并提供导航线路。同时，消费者还可以通过APP来进行远程开启、设置车内空调系统等操作。

在主被动安全上，MAZDA CX-30 EV配备了马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示等功能在内的驾驶辅助能力。而作为马自达品牌首款电动车型，CX-30 EV也是采用了宁德时代的523电池，通过智能温控、高精度算法和监控系统，来保证电池已经整车的使用安全。

17.48万元至18.48万元，广汽本田2022款VE-1 TA系列上市

刚才说的新选手，下面说说老面孔。作为广汽本田电动化的先行者，VE-1自2018年推出以来，虽然销量贡献并不巨大，但也受到了不少喜爱本田车型的消费者进行关注。而前些天上市的2022款VE-1 TA系列，在原先车型基础上加入了更多“科技化感受”，进一步提升了VE-1在纯电动SUV市场的竞争力。

还是先来看价格，此次上市的广汽本田VE-1 TA系列分为两个版本，市场补贴后售价为17.48万元至18.48万元。具体来看，此次上新的广汽本田VE-1 TA系列首次搭载12.3英寸彩色全液晶仪表盘，并且可与中控DA屏进行信息交互，将多媒体、通话信息或者导航信息进行同步映射，在视觉体验上更为直观。

VE-1 TA系列也延续了Honda独创的MM理念，在空间上也是进行了更新升级：VE-1 TA系列优化了电池布局，使得行李箱储物空间达到437L，后排座椅放倒后更可扩容至1214L。而在车内细节处，自复位式的旋钮换挡机构的使用，在方便操作的同时也留出了无线充电模块的空间，这一点也让现在的消费者的手机有了充电场所。

不光是在外观、内饰、空间中有所升级，其实本田骨子里面的运动基因VE-1 TA系列并没有忘记。VE-1 TA系列搭载本田的SPORT EV技术，最大功率120kW，最大扭矩280N·m，同时百公里能耗小于14kWh，综合工况续航里程也同步升级到480km。

而为了更好地让消费者感受SPORT EV技术的魅力。VE-1 TA系列提供舒适、运动、强回收+舒适、强回收+运动这四种驾驶模式。在运动模式下，电动车特有的输出特性显现的淋漓尽致。而舒适模式下，VE-1 TA系列的驾驶体验更为接近于油车，看来现在电动车型不仅要“拼长续航、拼动力”，更是要让更多初上手电动车的消费者能够更快了解和适应电动的，那么驾驶感受接近我们更为了解的燃油车，一定是一个非常重要的环节。

此外，VE-1 TA系列在保持整车高度不变的前提下，针对于底盘和悬架也进行了调整，不仅在滤震效果上更为出色，在行驶中，底盘的质感会能让消费者感到更为舒适。而18英寸的轮毂搭配低滚阻静音轮胎，“吵闹的本田”一去不复返，整车的静谧性也得到应有的提升。

之前我们老说合资品牌车型在车机互联、人机互联方面反应会“慢半拍”，这次广汽本田VE-1 TA系列的WOW STATION也是进行了升级，除了APP可以查看车辆状态外，也是增加了开关车门、空调启停、寻车等远程控车操作。

17.26万元起售，“星际母舰纯电SUV”AION V Plus上市

我们在节目中为大家介绍过的“充电5分钟，行驶百公里”不知道大家是否还有印象。适配广汽埃安品牌快充的AION V Plus也是在国庆前推向了市场，新车一共七款车型，补贴后的售价为17.26万元至23.96万元。

既然提到快充，就不得不说在八月份，广汽埃安对外发布的超倍速电池技术和A480超充桩。而作为首款搭载超倍速电池技术的车型，AION V Plus也实现了“充电5分钟，续航112公里”的实际快充能力，想必这一功能的搭载会让消费者选择电动车型提供了更多的选择。不仅充电快，AION V Plus还跑得快。AION V Plus 90超长续航版不仅有着最多702km的续航能力，更有着最大功率200kW的动力输出。

都说AION家族的产品设计出众，AION V Plus也不例外，其外观造型源于未来宇宙，“星际弹头”的前脸风格也确实看起来更符合纯电动车的视觉观感。在车身颜色方面，AION V Plus还推出了“幻彩绝绝紫”和“时尚星漫绿”两款全新车色。空间上，有点“方正”的AION V Plus空间也让不少消费者喜爱。无论是2830mm的轴距，还是后排1040mm腿部空间，AION V Plus的可以为车内提供良好的乘坐体验。AION V Plus的“大”不仅于此，它的前排座椅还能全平放倒，在2.2㎡的全景天幕下，让车内空间更加开阔。

随着ADiGO升级到4.0版本，AION VPlus也拥有了超视距召唤泊车功能。该功能支持地库及地面停车场，还支持场外非划线停车位，同时支持手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾。此外在NDA系统和高精地图数据的帮助下，AION V Plus可以实现高速主路上选择最优车道行驶。根据探测结果，主动加减速以进行变道，左右两侧均可变道超车。

对了，广汽埃安还推出“AION Care+真保值”回购计划。购车2年后换购广汽埃安任意车型，官方将以AION V Plus的市场指导价7折进行回购。有点像我们常见的手机售后政策，消费者在购买车辆后可以用1999元购买“AION Care+真保值”权益，来保证后期应对电动车型“不保值”的现象。

不管是广汽本田、长安马自达，它们在各自燃油车市场中都有着非常不错的表现。在电动车市场，虽然并不都算“初来乍到”，但现在市面上我们能见到同价位产品确实不在少数。想要在一众品牌和产品突出重围，有机遇更有挑战。而针对于广汽埃安，这一国内新能源品牌中的“佼佼者”，不仅在新车上为我们提供了更多的选择，更是在充电以及周边场景中让消费者感受到越来越多的“电动生活的便利”。而这三台新上市的电动车型，您又会选择哪一款呢？