追尾事故大家见太多了，甚至同一品牌的车型追尾也不在少数，但是四车连撞，还都是一个品牌的车型就实属罕见了，近期就出现了这么一张图，四台宝骏纯电微车追尾，车型基本都一样，不知道的还以为是在玩特技，实际上这就是真实的追尾事故，是车友出游导致的追尾还是凑巧就不清楚了，反正这事故算是相当罕见。
事故现场就一张图，当然一张也足够，车型其实非常易于判断，就是宝骏前期推出的两款微型纯电代步车型，从图片本身提供的现场状态来看，追尾是没跑的事了，绝非特技。
放大图片后就能看出端倪了，注意上图黄圈内，第三台红色车型的前机舱盖已经翘起，说明撞击的力度并不是很大，也表明这不是特技表演，属于真实的追尾碰撞现场，再看地面状态，正好下过雨，明显是湿滑状态的路面，第一台车一个急刹导致后面的三台车来不及反应，直接全部一头撞上，而最有意思的就是四台车都是宝骏旗下的纯电微车，其中第一、二、四台是一个车型，第三台相当于平台接近的更小版本，虽说五菱宏光MINI EV大行其道，充斥街头巷尾，但是图中的两款宝骏纯电微车出现的更久更时尚，奈何市场不买账，所以出现的几率也不是很大，能一次四台连撞，估摸着车友会活动的可能性不小，当然原产地柳州或者广西地区应该不少，也不排除事故发生地就在生产基地周边的可能性存在。
第三台车由于是特立独行的存在，先提及一下，宝骏E100，长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，明显是比宏光MINI EV还要小巧的存在，真的就像一台成人大玩具，再结实也经不住高速撞击，因此该车主要就是市区代步为主，遮风挡雨即可，两个座椅说直白点就是紧贴后挡风玻璃，得亏后面追尾的也是宝骏微型纯电车，不然真不好说会是什么样的状态。
其它三台车则是一个型号，都是宝骏E200，长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距也是1600mm，果然是一个平台的车型，悬架结构也是前麦弗逊式独立+后单臂式独立，一模一样，除了车身尺寸略微那么一点点的扩展外，基本上是一致了，当然续航里程也更大一些，但是价格更贵，这么小的车价格起步就是5.48万，因此市场销量业绩并不理想，现在该车略微修改细节更换五菱LOGO重新申报了目录，看来是想借助宏光MINI EV的强劲风头再推一把。
综合下来看，四台车一个平台，差别并不是很大，整备质量也相当接近的情况下，只要踩了刹车，即使追尾了，动能也不是很大，这就是为何第一张主图看起来就如同排队玩特技似的，有个细节必须提及一下，第三台的E100机舱盖前倾，所以碰撞之后吃亏了，明显翘起，而E200有一个小巧的设计，就是前保险杠属于车头最突出部位，因此二四台车几乎没什么太大的损伤，难怪五菱现在将E200更换LOGO之后划入五菱品牌旗下，是有其考量的。