作为从事汽车行业十几年的资深员工，今天开始将这些年总结的美系车各热门车型通病跟各位网友一起分享，这里只说通病，不说优缺点，因为像加速快，隔音好，油耗高，胎噪大等等这些优缺点各种网站上都能查到，解释一下通病不是缺点，通病是指车辆使用过程中容易出现的故障或者问题，很多并不影响车辆使用或者性能，但有些问题又感观角度又无法接受。作为曾经的ATSL车主，今天我们就从豪华品牌洗浴小王子凯迪拉克ATSL十大通病开始吧！
1，后排不是人坐的
这个问题估计很多人要开始喷了，说ATSL本来就是运动型轿跑，当然不能跟天籁迈腾这些宜家宜商的车比什么后排舒适性了。是的，ATSL设计的初衷就是针对宝马3系，做一台美系豪华性能车，在操控方面也全面对标3系，可以说操控上ATSL比3系还要更加优秀一点，但这些都掩盖不了完全牺牲ATSL后排舒适性的这个硬伤。无论从空间还是悬架的硬度上来说，ATSL的后排都完全没办法坐人，至少我的家人长途坐过一次后就再也不坐了，同样标榜运动的宝马3系，后排就比ATSL要舒服一些。更不用说BBA中的奥迪A4L和奔驰C级加长版，后排舒适性也都比ATSL强。所以如果后排打算坐人的话，ATSL是强烈不推荐的车型！
2，怠速抖动
这个问题也是本人的亲身经历，我的车是18年的17款ATSL，车辆怠速状态下，不管在哪个档，都能感觉到车辆不连续的轻微抖动，就是过几秒钟来一下，而且抖得不算很明显。开空调的状态下，抖动依然存在，换油洗节气门等等这些都没有改善。转速上来以后或者车开起来了就没有任何问题了，网上也有很多车友反馈有这个问题，据说是厂家为了省油，把ATSL的怠速转速下调了，4缸机不是V6V8，所以怠速转速太低会导致发动机抖动。4S店也解决不了，只能慢慢适应这个抖动的节奏了！
3，后桥油封漏油
这个问题基本算是一个很大的通病了，网友戏称10台ATSL有8台后桥油封都会漏油，虽然夸张了点，但几万公里 后的ATSL后油封漏油的概率还是蛮高的。轻微漏油不影响使用，质保期内可以索赔，漏得严重了还是要拆开更换油封！
4，打方向时方向盘摩擦声异响
这个问题我也遇到过好几次，不是天天响，但是有时候转动方向盘确实能听到里面传来咔咔的声音，安静的时候就听得很明显，4S店反馈这个是通病，应该是游丝的问题。反正也不影响使用，也不经常出现，所以基本可以不用管它，如果一直这样想不消失，那就要更换游丝了！
5，中控屏幕容易坏，开裂
凯迪拉克的CUE触控屏一直被很多车友各种吐槽使用不方便，确实触控屏虽然看上去很高大上，但在日常使用的时候跟实体按键还是比不了。而且ATSL这个屏幕最大的问题还不是使用不方便，而是非常容易坏，外屏容易开裂，导致触控失灵，这个问题在更高一级的车型XTS也同样存在，所以淘宝上还滋生了一大批ATSL外屏更换的业务。这个坏了就严重影响使用了，没有其它解决办法，只能更换，好在更换外屏价格不算高，几百块钱解决！
6，原厂防爆胎噪大，容易内裂
胎噪这个就不多讲了，防爆胎天生的特点导致的，用防爆胎就必须接受，而且ATSL的隔音做得还是算可以。但容易内裂这个就是个问题了，长期低胎压行驶会导致防爆胎硬边持续碾压导致开裂。建议将胎压保持冷胎240以上，跑起来可以到260，280都没有问题。如果已经内裂，需要更换，不然容易鼓包。建议更换普通胎，或者国产防爆胎即可。毕竟防爆胎又硬又颠抓地力又差。。随便一个牌子的普通胎，都比防爆胎要舒适，随车带补气泵就行。
7，明明已经切换到P档仪表还显示请切换至P挡
故障原因：P挡档位开关损坏。
解决方案：保内索赔挂挡机构总成；出保的话，网购微动开关换上。
临时应急方案：用力再推一下档把，但是这个方法坚持不了多久，还是要尽快换开关。
8，机油透气管老化开裂
如图，打开发动机装饰盖就可以看到。一般3年车绝大部分都会开裂，右图是替换件更换好的，用原厂件3年后再换也行。导致这个故障的原因 还是材料问题，算是个缺陷。
9，转向机漏油
方向机渗油，一般是装配时的油脂，不用管，放心用。
10，后桥滚珠轴承损坏嗡嗡响
故障表现是行驶后桥嗡嗡响，不管高速低速都有。升起车辆后明显听到后桥传动轴处传来响声和震动。主要原因是轴承滚珠磨损导致，维修方案也很成熟很简单，买成套，把滚珠轴承，换成换滚针轴承后就可以解决！
总结，通病不是都需要维修的，也不是每台车都有的，只是这个车型使用过程中出现概率比较高的问题。综合来计划，20万级别的后驱车里面，无论动力还是操控，ATSL都是无敌的存在。如果你在乎动力和操控，选择ATSL不会后悔。如果你平时有家庭出游需求，只想偶尔体验下动力操控，那ATSL可能不适合你！