提到别克的紧凑型轿车，相信大部分车友想到的第一款车型会是别克的英朗。凭借车型的良好口碑和出色的性价比，英朗在市场中有着不错的销售水平。但是同样定位于紧凑型轿车的别克威朗却不太被车友所熟知。一方面是因为这款车型的定位较高，所以销量一直上不去，另一方面则是由于之前的车型采用了三缸发动机，也不太符合消费者的预期，所以一直都不高。
不过刚刚上市的2022款别克威朗Pro却让我们看到了厂家的诚意，不仅全系采用了四缸动力，同时售价也有较大幅度调整，加上外观和内饰部分的升级，可以说有了很强的竞争力。那么，给足了诚意的威朗Pro能否杀出自己的一片市场？今天我们就来分析一下。
首先从外观上来看，威朗Pro采用了更加富有运动感的设计风格，并且根据不同车友的喜好，分成了普通版与GS版两种设计。其中普通版车型走的是时尚、居家的风格，整体设计更为稳重，也符合国人中庸的购车风格。
而GS版车型的造型更加运动，夸张的中网和下包围，都体现出很强的攻击性。而且大灯也进行了单独的设计，增加了车辆的运动色彩。
其次在内饰部分，威朗Pro的提升也比较明显，特别是用科技感更加明显的双联屏系统，代替了之前的指针式仪表，让威朗Pro的内饰质感提升明显。并且内饰的做工和用料都延续了别克品牌比较优秀的表现，所以新款的威朗Pro的内饰肯定会吸引不少消费者的关注。
动力部分，威朗Pro全系搭载的是1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配的是一台可模拟7速的CVT无级变速箱。相比较老款全系三缸动力，新威朗Pro的这套动力系统也不会再让消费者纠结。
最后就是价格了，之前2020款的别克威朗，定价在15.29-18.29万元，对于一台紧凑型轿车，明显采用了与速腾相仿的定价策略。不过这样的价格已经比别克君威优惠后的价格更高了，所以受到市场冷落也不足为奇。
而2022款威朗Pro的定价明显务实了许多，12.99-15.89万元的定价也符合一台合资紧凑型轿车的定位。如果后期能够匹配更好的优惠政策的话，相信会有更多的消费者被吸引过来。
综合来看，从产品角度出发，全新的2022款威朗Pro有着不错的表现，双外观设计能够适应更多类型的消费者，而更富有科技感的内饰也紧随时代，四缸动力不仅有着更好的行驶品质，同时也不会被消费者吐槽，配合更加合理的定价，相信未来会有更好的表现。