#老司机聊汽车知识#
关注汽车领域时间足够长的话，总会发现有些文章会以“某某品牌的车油耗高”为标题，于是就有了很多不明所以的新手问相同的问题——哪些品牌的车油耗高？这其实是个很无知的问题。原因在于几乎每个品牌都有小排量的小微型代步车，也都有B/C级车型，甚至还有中大型车、越野车和轻型客车，同一品牌的不同车型耗油量必然会有极大的差异，那么如何定义“品牌油耗高低”呢？
如果一定要按照这个标准解析问题的话，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、克尔维特、道奇蝰蛇这些品牌的耗油量都很离谱，因其量产车均为超大排量的大型车或跑车为主。然而这些品牌有什么关注的价值吗？会关注油耗就不会关注这些品牌。反之关注的普通品牌就不存在“品牌油耗”的概念。
01寻找低油耗的车·燃油车阵营
想要找到油耗足够低的车、不需要关注品牌，决定油耗的因素主要有三点。
发动机类型变速器类型整备质量相同排量的涡轮增压机耗油量更低，记住这一点即可。
原因在于等排量的内燃机上空气压缩技术可以实现富氧燃烧，在不增加喷油量的前提下实现扭矩的提升；比如2.0L-NA（自然吸气）最多200N·m左右、功率100kw上下，2.0T则能达到平均170kw/370N·m。扭矩×转速÷9549＝功率。功率越高加速能力越强、车速越快，相同转速扭矩越大功率越高，反之相同功率需求的时候扭矩越大行驶转速越低，所以想要找到省油的车就找预算范围内装备涡轮增压发动机、同时扭矩足够大的车即可，选项总会很丰富。
变速器的类型也会影响油耗，不过并非核心因素；变速器的类型有AT、DCT、CVT三大类，AT的传动效率（损耗）居中、DCT最高、CVT最低，所以想要节油就选择装备DCT-湿式双离合变速器的车，任何装备干式双离合的车都不建议选择，因其离合器总成使用寿命低、换挡顿挫问题突出。AT是个万金油的变速器，没有明显的缺点或优点，但换挡顿挫的问题也是存在的，如果还认为这种变速器好就去选吧，实际也确实没有什么损失。
CVT不建议选择、除非购车预算在5-8万区间，因其制造成本低；无级变速器的优点是加速时相对平顺，缺点是减速时有顿挫感，低温冷启动需要原地热车、否则无法驾驶，同时使用寿命远低于AT/DCT总成。
【整备质量】是除发动机以外的另一个油耗高低的决定性因素，整备质量说白了就是重量；在发动机动力储备相当的前提下，车身越重推重比越低（性能越差），想要体验到理想的动力就只能拉升转速提高功率，可是高转速等于高油耗。所以想要省油就选轻盈一些的车辆，家用代步车适合选择中型以下的轿车，或者紧凑级以下的SUV；B/C级的SUV和MPV都很重，这些燃油车没有省油的。
关于燃油车的“节油车”选车知识了解这些就好。
02混动车的三种类型
概述：
MHEVHEVPHEVMHEV指轻混，概念为内燃机集成一台BSG发电启动一体机，功能包括起步时辅助输出动力；电机输出的部分是内燃机可以降低的部分，也就是内燃机的平均转速可以略微下降。这是种纯粹的节油技术，但因为轻混电机的功率往往只有10kw，动力电池组的容量又很小，能辅助输出的极限比较低；所以这种技术只能让油耗平均下降5%，实际意义并不大，所以主要为合资车当作噱头来使用，国产汽车以第三种为主。
HEV指油电混合，目前也是以合资车使用居多，混动架构基本都是E-CVT；其特点是集成功率在50-140kw之间的电机，车辆的驱动以电机为主。不过“以电为主”只是理论模式，合资车使用的电机功率整体偏低、动力电池组1kwh左右，能起到的效果远超轻混但还是不够高。
于是这些车就需要内燃机作为另一个主要动力单元辅助输出动力，但是E-CVT架构严格来说不属于变速箱了，内燃机串联的发电机只有一个速比（1AT） ，升降功率只能依靠升降转速。结果是驾驶风格偏激烈则会让内燃机的平均转速偏高，油耗表现也会比较差，此类车只有温和驾驶才能勉强节油。
PHEV指插电混动，目前热度最高的类型也是E-CVT架构，高性能选项有并联式插电混动并集成BSG，或者用纯增程式模式驾驶。国产车的E-CVT主要以大功率电机驱动车辆行驶，动力水平要高不少，内燃机主要作为发电机的动力源使用，大部分时间都是恒定低转速运行，油耗要比合资车E-CVT车更低，综合水平有明显领先优势。
并联式混动有独立布局的、更大功率的电机，内燃机集成高功率BSG并匹配专用多挡变速器，内燃机和电机都能在有效控制能耗的前提下发挥高性能，车辆可玩性很高且综合能耗居中（BSG的加入实现了弱增程驾驶）。纯增程汽车的内燃机没有变速器也不用E-CVT模式，内燃机只用于发电，油耗会更低一些，只是性能标准也只能居中了。
综上所述，想要选择到节油的燃油车就要选同排量大扭矩的机型，最好用DCT/AT变速器，两驱车的油耗会比四驱车低；PHEV车型的油耗表现是目前最好的， 纯粹为节油则选E-CVT架构的国产混动车，中高端选项再看并联式的插电混动或增程车、同样以国产车为第一选项。
而且这些混动车可以选择四驱版本，由电机组合的四驱系统能耗很低，即便是全时四驱也要比同级燃油动力的适时四驱车低很多。
编辑：天和Auto-小编
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