今日，乘联会公布了9月份汽车销量，由于整个行业仍然受到芯片短缺的严重影响，所以销量并不乐观，9月份国内狭义乘用车总销量为158.1万辆，同比下滑17.4%，但由于上半年表现强劲，前9个月总销量仍然达到1448.5万辆，实现了12%的同比上涨。 而SUV车型9月份总销量达到73.2万辆，同比下滑16.6%。
具体到车型上面，9月份特斯拉MODEL Y以3.3万辆的业绩拿到SUV榜单的第一名，这是新能源车型首次夺得SUV品类销冠，MODEL Y创造了记录，并且更为重要的是，这三万多台新车销量全部来自于中国用户，没有像此前8月份一样大量转向出口。
由于MODELY的逆袭，哈弗H6因此被挤到了第二名位置，9月销量23341辆，同比下滑40.4%。不过9月份前15名的榜单中，大多数车型都出现了下滑，还是芯片短缺的缘故，而像哈弗H6这种体量大的车型则容易受到冲击。9月份的SUV车型只有比亚迪宋、大众途岳、红旗HS5真正实现了同比上涨。（欧尚X5严格来说不能算，它的正式上市时间是去年11月份）
其中，宋系列的涨幅高达49.7%，销量突破到2.1万多辆，排名榜单第三名，它的热销可以想象，自DM-i超级混动系统加持后，比亚迪的销量就不断突飞猛进，9月份新能源车型共计卖出7万辆，在中国市场排名第一。而且比亚迪不存在缺芯的情况，受限制的是目前自家的产能。
自8月份开始，上汽大众途观似乎找回了自己的节奏，销量再次突破1.8万辆，达到18358辆，虽然同比有所下滑，但比起7月份该车仅有5884辆的销量，已经大有长进，也进入榜单第4名，在8月份推出的中期改款看来对销量贡献很大。上汽大众的另一款车型途岳表现也较为不错，销量超过1.4万辆同比涨2.7% ，在榜单排第8名。
第5名是本田XRV，销量为16143辆，本田CRV以14051辆的成绩排名第9名，此前就有消息受缺芯影响本田在8､9月份工厂减产60%，本田仍未好转，预计将减产30%。丰田RAV4排名第10, 但紧凑型SUV市场日系三剑客之一的奇骏不见踪影，厂家也没有公布具体数字，看来并不乐观，三缸给消费者带来的冲击比日产预料的更大。
国产车里面，博越、CS75､欧尚X5､红旗HS5､荣威RX5这几款车型的表现也不差，分别排名第6､7､12､14､15名，加上哈弗H6与比亚迪宋，本月有7款车型进入了榜单前15名，这也可以从侧面反映出国产车的进步，与合资车的差距正在一步步缩小。
特别是红旗HS5, 作为一款起步价格高于18万的国产车型，每个月销量能保持在一万以上并不容易，毕竟这个价位可选性非常多，正面竞争对手基本都来自合资品牌，且9月份大盘下跌情况下，它仍然实现了正向增长，可见它在消费者心中地位很稳。