优点部分：对我来说单踏板模式真香，小区里或者狭窄道路开，踩一点就走，不踩就停，完美符合我新手预期。并且不像我之前想象的那样来不及踩刹车或者容易踩错刹车。操控一流，其实车机智能化各家可能都有优缺点或者有很多共同点，但是特斯拉开起来还是太丝滑了，没有对比没有伤害。
AP也不错，开启AP之后它会自动帮你控制车速，你可以把脚放一边休息。你只要注意路况随时准备接管就好了，我每次开启的时候都会把脚轻轻放在刹车上以备突发状况。值得一提的是AP不会自己在红绿灯前刹停，除非跟着的前车刹停。如果没退出的话，前车启动时AP也会跟上。不过我习惯搭在刹车上的习惯在路口就不好使，因为AP刹停都会自己踩下刹车，然后带着我的脚下去，弹起来之后会再碰到我的脚，等于我的脚轻点了一下刹车，就会自动退出AP。目前开启AP需要时速30以上且道路有清晰的标识线，如果开出路口一段时间看不到清晰标识线，AP会警示让驾驶员接管，一般的路口都可以识别。
吐槽部分：相比百度高德，导航烂，反应不及时，可选性差，据说最新的系统好一点，但是新车还是旧系统，新车不应该采用最新系统或者很快就推送更新吗？据说要等一个月，差评。买之前没做过功课，拿到车开两天才发现原来525km NEDC不是实际续航，实际续航430左右。原来超充伤电池，需要偶尔慢充一下均衡电池，没有固定充电桩就很难受。
门把手不带灯，晚上比较黑的情况下不好摸到，自带的自动辅助驾驶（AP）如果司机没了解过然后误触了还是挺可怕的。因为如果没有开启以当前速度行驶的话，如果你的速度在限速一下车辆会自己加速至限速速度，不了解的人就很慌。还有它跟车时也会突然加速，比如我在路上开了AP跟车，快到了路口以后前车右变道，直行车道上有车在等红灯，那个距离如果是我自己开的话会缓慢松掉油门然后滑行过去，但是AP感觉前车走了就一脚油门过弯跟上去之后再刹车。虽然它刹住了，但是不熟悉的人肯定会慌张，一慌张就可能会踩错油门。
还是AP的问题，AP有状况以后的提示信息太靠下了，要看清必须脖子右拧低头看一下，感觉不大安全。当然只是针对第一次，熟悉了以后可以通过颜色来辨别，没有Car Play，那么大个屏幕不能投屏，白瞎了。空调风扇开高之后声音巨吵，游戏手柄不能蓝牙连接，必须插线，太傻了。
开启自动灯光以后，白天启动光线良好也会开近光灯，我觉得特傻，超充比其他第三方充电桩贵很多，且停车费看物业收不收。我发现开了哨兵模式，车辆前方有电动自行车开着大灯路过会触发事件。还有按喇叭保存视频的交互蠢爆了，为啥不双击或三击滚轮保存呢？不要过分相信距离雷达，显示50公分就别往前了，就刚刚提示还有40公分，我轻轻往前不到10公分就咔的给我车灯划了个印子。