对于很多车主来说，如果仅仅考虑家用的话，要一家人都坐得舒服，肯定还是SUV好一点。轿车虽然省油，车主自己开着轻松，但对后排乘员并不友好，尤其年纪大的乘员，还需要弯腰才能坐进去，坐姿略微后仰，要是老年人还晕车，坐着就特别难受。本期就给大家盘点三款配置丰富还很经济，质量也可靠的家用SUV，你们喜欢哪一款？
第一款：本田CR-V
作为本田旗下最畅销的SUV，CR-V在多年来给本田带来了巨额利润，作为全球车型，CR-V的质量可靠程度是很不错的。外观设计上，新款的CR-V也进行了改进，LED大灯，前脸两侧下唇内凹，银色饰条很有气势。车身线条做到了在水准线以上，也就是中等偏上的级别。17英寸铝合金轮毂，侧面显得柔韧动感，就是车尾改变不大。内饰设计上CR-V改变不大，造型跟老款差不多，7英寸中控屏幕是嵌入式的，车内有部分皮质材料装饰，混动是按键换挡，涡轮版仍然采用挡把。可开启全景天窗，支持定速巡航、导航和车联网等功能。
车身尺寸4621*1855*1679mm，轴距2661mm，定位紧凑级SUV，前后独悬，调校偏舒适，适合一家人乘坐。涡轮版搭载1.5T地球梦发动机，最大功率142KW，最大扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，零百加速度9秒出头，油耗6.4L百公里。而混动版则是搭载了2.0L阿特金森发动机，最大功率107KW，并配备了135KW电机，E-CVT变速箱，综合油耗能低至4.9L百公里。目前日系SUV整体来看是比较省油的，和CR-V同级别的荣放现在门槛价格变高了，需要20多万，而奇骏则换成了三缸发动机，因此入门不足17万的CR-V几乎就成了最值得入手的日系SUV之一。
第二款：大众ID.4X
以前大众在电车上没有发力，现在基于MEB平台打造出来的车型是极为专业的纯电车，大众耗费巨资打造出这个新平台，首款车型就是ID.4X，定位紧凑级SUV，定价19.99-27.29万。外观设计上造型跟一般的大众车型截然不同，取消了中网格栅，但车身线条较为饱满，车型有双色车身设计型号。前脸贯穿式头灯，连大众车标都可以点亮，夜间开车时显得很有科技感。矩阵式LED大灯，20英寸铝合金轮圈并配备固特异轮胎，车尾也是横向贯穿的尾灯，跟前脸呼应。内饰设计加入了皮质材料，颜色搭配明亮轻快，平底式方向盘，配L2级别智能辅助驾驶，搭载无线充电功能。
车身尺寸4612*1852*1640mm，轴距2765mm，在紧凑级SUV里算比较有优势的。前后麦弗逊独悬，后五连杆独悬，中低配后置后驱，高配车型都是双电机电动四驱。后驱版搭载150KW后轮电机，最大扭矩310N·m，续航分为入门的402KM和其它的555KM。高性能的四驱版前轮电机80KW，后轮电机也是150KW，最大功率就达到了230KW，最大扭矩460N·m，动力充沛，驾驶乐趣足，续航也有520KM，半小时快充80%，技术是很先进的。
第三款：全新大众途观L
一直以来在中型SUV领域，大众途观L都谈得上很有性价比，大众在国内的品牌定位跟日系丰田是同一梯队，下来才是其它车系。而丰田的中型SUV汉兰达基本上都是30万以上的裸车，算下来落地35万左右。而途观L同样是中型SUV，在如今芯片荒的情况下仍然有1万优惠，起步20.58万，落地下来也就23万左右，就能拿下目前的超一线品牌大众中型SUV，算下来很有吸引力。
车身尺寸4733*1839*1673mm，轴距2791mm，前麦弗逊独悬后多连杆独悬，高配车型全时四驱，其它车型前置前驱，配18-19英寸铝合金轮圈。动力上搭载2.0T涡轮发动机，入门是137KW功率的版本，最大扭矩320N·m，四驱版本配高功率发动机，162KW，最大扭矩350N·m，都匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速最快7.7S，油耗综合下来也是6.7-7.7L百公里，家用非常适合。
这三台SUV都是在某些方面有较为突出优势的，CR-V是目前最值得入手的日系SUV，大众ID.4X是技术最先进的纯电车之一，并且还有大众的全方位售后体系做保证，比很多连门店都没几家的新能源好多了，还有性价比极高的大众途观L，你们喜欢哪一台呢？