顺应民意却卖不动的合资B级车——雪佛兰迈锐宝XL！
为什么我们会这么说呢？原因很简单就是因为它不断为消费者改变，但是不知为何咱们消费者就是不愿为它买单，曾经有些网友说1.3T三缸机不行，它换成了1.5T的四缸发动机，网友说车身不够大，它就把车身拉到了接近5米，网友说不喜欢CVT变速箱，于是它全系标配了9AT变速箱，一切都顺应民意了却卖不动了。下面就对针对迈锐宝XL进行详细解读，希望能够给咱们消费者带来一些参考价值。
价格方面，2021款迈锐宝XL全系共计6款车型（包含了三款535T和三款550T车型）售价区间16.49-21.99万，这价在合资B级市场中绝对称得上是亲民价，而且迈锐宝XL在终端市场中还有着较大的优惠力度，就拿2021款535T 自动锐动版为例，原价17.49万优惠之后裸车价格不足12万，但是销量却处于尴尬局面8月份仅卖出了1581辆。
外观方面，迈锐宝XL的整车外观设计在我个人看来还是非常成功的，至少迈锐宝XL上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“丑”，上下分体式中网的设计很有年轻范儿，即使535T版本没有那身Redline套件加持，但也称不上难看，而且全系标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时能起到优化车头风阻的作用。
车身侧面流畅且舒展而且C柱溜背式设计也跟现在的设计潮流不谋而合，而经过平直线条勾勒之后的车尾同样具有不错的层次感和运动气息，细节还加入了黑色与红色涂装进行点缀，从而凸显出迈锐宝XL的运动氛围。
悬架方面则采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，虽然这套悬架在B级车型中十分常见，但是据我们实车体验迈锐宝XL的底盘却能带来非常不错的操控性和舒适性，唯一让我不太满意的就是快速过减速带时，悬挂的动作有点生硬，传递到乘客身体的冲击感比较明显，但总体来看，无论是机械素质或是行驶状态的高级感，它要比同级日系B级车更优秀。
尺寸方面，车身长度接近5米达到了4933mm，车身宽度为1854mm，而轴距为2829mm，这样的尺寸参数也表明它有着不错的车内乘坐空间，值得一提的就是迈锐宝XL的座椅可以带来不错的包裹性，同时它的行驶品质，包括隔音、滤震水平都是B级车里面的主流水平，尤其是通用车子那种厚重的底盘质感还是很讨喜的。
来到车内，迈锐宝XL的内饰设计与用料似乎有点跟时代脱节了，全液晶仪表、大尺寸中控触屏都是不存的，只是给了8英寸的仪表液晶屏以及8英寸的触控屏而已，你可以吐槽迈锐宝XL的内饰不够炫，中控台的塑料感也比较强，但实际用起来还是挺顺手的，内饰设计也是雪佛兰品牌旗下车型的不足之处。
动力方面则提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面则提供了9AT变速箱，最大马力分别为169匹、237匹，最大扭矩分别为250牛米和350牛米，其中2.0T发动机还支持智能变缸的技术从而提升车辆的燃油经济性。
小结，通过以上对迈锐宝XL的全面解析就可以看出它具有十分不错的产品力，相比同级车型更有竞争力和性价比，那么为何迈锐宝XL还是卖不动呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。