尽管SUV市场热度大不如从前，但传奇依旧在时时刻刻的上演，作为一款刚刚上市的自主SUV，欧尚X7PLUS刚上市就订单破万，市场热度可见一斑，考虑到长安强大的研发能力和资源整合能力，以及欧尚品牌向上发展的基调，这很可能又会是一款标志性的自主化产品。在此之前，欧尚SUV在市场反馈还算良好，销量呈持续上涨趋势，前景一片光明。如今随着欧尚X7PLUS的到来，欧尚品牌市场认可度和影响力无疑将再次提升。
在竞争激烈，产品力同质化严重的10-15万级SUV市场想要脱颖而出并不简单。一方面，老牌国产品牌哈弗长安已站稳脚跟，市场口碑和基础打牢；另一方面，捷达、现代、斯科达等合资品牌车型售价不断下探。但欧尚不打无准备之仗，X7PLUS也是来势汹汹，面对强敌只有更强。首先，新车端庄大气的造型设计就很讨喜，虽然价位不高定位于紧凑级SUV，但欧尚X7PLUS的身材却足以用魁梧来形容。同时，在整体设计上以年轻运动化风格为主旋律，配合些许时尚套件装饰，视觉感受营造的非常不错。
长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距2786mm，会比热销的H6、CRV等车型大出不少，可直接对标大众途观L。作为参考，CRV 的车身尺寸分别为4621/1855/1679mm，轴距2661mm；而大众途观L长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距2791mm；欧尚X7PLUS对比到同级同价位车型的尺寸优势显而易见。大尺寸除了带来更为大气的视觉感受外，更加充裕的车内空间也是水到渠成。后排空间除了腿部空间充裕外，地板还近乎于纯平，车内乘坐舒适性大大提升。后备厢装载空间也十分宽大，容积达到650L，当第二排座椅放倒后可以拓展至1407L，足以满足用户多元化的日常生活。
进入车内，欧尚X7PLUS的内饰很规整，配备悬浮式12.3英寸触控液晶屏，搭配10.25英寸全液晶仪表盘，科技氛围很入流。中控呈对称式设计，设计样式比较普通，以家用简朴风格为主。但平底运动方向盘和推杆式的电子挡把相结合，整体内饰运动氛围营造的还是非常不错。另外，座椅配色多样化的同时，还配以精致缝线辅助，高级感十分到位。配置上，即便是丐版车系依旧标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，倒车影像、倒车雷达、胎压显示及LED大灯等等主流配置，严格来讲，即便是最低配车系其配置水准也已跻身主流。高配车系上则增配三层隔音玻璃、OTA升级、语音控制、360全景影像和L2级自动驾驶辅助。
值得一提的是除了实用性配置足够到位外，欧尚X7PLUS的科技性建设也很到位，拥有“千里眼”和“顺风耳”等个性化功能。通过12颗超声波雷达、4颗鱼眼摄像头以及融合视觉和超声波监测识别技术，进行自动泊车和出库。还配备了人脸识别摄像头及传感器，以支持自动激活座椅记忆、驾驶疲劳监测等功能，配备车外摄像头，用户还可以实现通过刷脸识别开启车门和启动车辆。当然，一系列主被动安全驾驶辅助功能也一应俱全，严格来讲，基于欧尚X7PLUS的定位及定价，这样的产品力表现大有赶超之势，完全达到越级水准。
动力上，欧尚X7PLUS全系搭载1.5T涡轮引擎，其中低配车型提供1.5T+6挡手动组合；中高配车型则提供蓝鲸1.5T+7速双离合组合，最大功率分别为170马力和188马力，扭矩峰值分别为260Nm和300Nm；基于当前市场形势，蓝鲸1.5T动力+7速湿式双离合变速箱的动力系统显然受众度更高，动力充裕、性能出众的同时实力对比到同级同价位的车系依旧超群。即便对比到本田地球梦1.5T引擎，在爆发力和扭矩表现上也表现出一定优势。7.99-13.39万元的指导价很亲民，门槛不高但带来的体验却很高级，对于大多数刚需用户而言，欧尚X7PLUS基本上能够满足一切需求。单从实用性、配置丰富度以及产品力上来讲，10万级的欧尚X7PLUS足以挑战尺寸相似的途观L。