汽车市场中没有永恒的王者，这话放在今天最能体现其含义，在过去B级车当中迈腾是公认的销量王，让同级对手望尘莫及，但随着日系对手的竞争，迈腾已无缘第一的宝座，超越迈腾的车型却多了起来，这其中本田雅阁首当其冲，连续几个月夺得第一的宝座，甚至就连B级新秀丰田亚洲龙都能超越它。
说到这款车，就不得不好好聊一聊了，毕竟它是新晋级车型当中竞争力最强的，没上市几年就能做到月销1万多台的成绩，这本身就是个奇迹，同样的韩系、法系对手，发展了这么多年，最终没能摆脱淘汰的命运，而亚洲龙能够脱颖而出，那自身就有着很强的产品力了。
首先这款车本身的知名度就很好，在亚洲龙还没进入国内市场之前，很多车迷都已经知道了这款车，因为它在海外市场的表现非常出色，最终千呼万唤之后，亚洲龙也来到了国内市场，但是经过换代后，这款车足以做到了一鸣惊人，其次就是价格，仅19.98万—28.98万的价格低于很多消费者的心理预期。
而且得益于全新焕发的颜值戳中了很多消费者的心，中网的尺寸做到了最大化，这在车界还是首例，配合上威严锐利的大灯之后，前脸的气场确实比奥迪A6L还强，侧身的设计大气中透露着动感时尚气息，线条感丰富还加入了大溜背，迎合了年轻人的审美，内凹式的尾箱与贯穿式尾灯一气呵成，带来了不一样的视觉效果，让这款车极具辨识度。
其次就是尺寸上的优势，虽然定位为B级车，但长宽高分别达到了4985*1850*1450mm，轴距达到了2870mm，接近一个C级豪车的尺寸，这对于那些买不起5系、E级的消费者来说，的确是一大福音了，换来的实际效果就是整车显得更有牌面，很像C级豪车。
而且也保证了内部的舒适性，后排腿部空间与雅阁不相上下，而且坐垫更长一些，高配版本中央扶手还加入了触控面板，集成了座椅加热、空调控制等功能，加重了其商务气息，整车的NVH处理得也十分理想，内饰氛围非常安静，座舱的设计也有自己独特的风格，简约的设法配合飘逸的线条和大量的软性材质，带来了不错的质感，细节处还有内饰氛围灯。
配备的9英寸大屏支持语音控制、GPS导航功能，但功能性没有现在的国产车强大，其他方面的配置比较丰富，提供了全车10气囊、ACC自适应巡航、360度全景影像、车道保持、偏离预警、碰撞报警等配置，不过缺点就是，没有电动或感应尾门、感应雨刷等配置，语音控制也不是智能的，牺牲了一些档次感。
动力上，2.0L匹配的是模拟10速的CVT变速箱，最大功率178Ps没什么优势，加速12秒开外，非常肉，实际油耗在7L左右，2.5L与8AT变速箱的匹配还算强劲，209Ps的参数足以比肩一般的2.0T了，动力输出线性且充沛，并配有自适应悬挂系统，实际油耗8L多，略微高一些，2.5L混动匹配了E-CVT变速箱，动力强劲的同时油耗很低，实际油耗也就5L多，算是同级车型中最省油的，喜欢的朋友点赞评论加关注，每天带你了解更多汽车资讯。