在德系和美系都在大力发展新能源的时候，日系车企动作似乎有些迟钝，始终都没有正式发布关于电动车的相关策略以及计划。不过在10月13日，本田中国在毫无征兆的情况下发布了关于品牌电动化的战略发布会，并且发布了全新电动化品牌，三款概念产品以及两款即将上市的车型，内容可以说非常充实。
首先来看看这个全新电动车品牌“e:N”，该品牌是继承了本田70多年的造车基因，目的就是希望给消费者带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验。其中“e”代表着动力以及电能，本田作为世界有名的发动机制造商，每年都给消费者带来相当丰富的动力总成，未来将会在电动化时代继续提供强劲的动力支持。“N”则是代表着创新，本田将来会投入大量人力和物力进行开发，不断拔升电动车驾驶体验的天花板。
其中“动”方面代表着全新的e:N Architecture智能高效纯电架构，拥有三合一高功高效电机、大容量高密度动力电池、纯电动专属车架以及底盘平台，并且还提供e:N Architecture F(前置前驱)和e:N Architecture W(后置后驱、四驱)两种不同驱动方式。
“智”则顾名思义，主要是代表纯电动汽车智能化，让车可以去主动理解乘客的意图，并且可以随着每名用户不同的驾驶习惯，去进行相应的针对修改。从而构建出由Honda SENSING、Honda CONNECT，以及数字化座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”。
“美”则是采用全新设计语言“e N Design”整体以棱角分明的线条为主要元素，带来新颖的视觉感受。同时前脸加入全新的品牌标识，“H”标可以自主发光，尾部则是由HONDA的字母所代替，进一步划分燃油车和电动车的区别。
相较于前三款还是处于概念车状态的产品，即将与我们见面的是e:NS1和e:NP1，它们互为兄弟车型，分别来自于东风本田和广汽本田。两款车都是基于e:N Architecture智能高效纯电架构打造，配备了三合一高功率电机、续航里程轻松超过500公里，电机程序集成多场景算法，可以适应瞬息万变的驾驶场景，确保每一丝动力输出都恰到好处。此外在驾驶方面，本田对新车加入了多种空气动力学特有技术，对于操控跟手程度以及动力响应性都有着足够的体现。同时新车加入全新主动降噪技术，在各个速度区间都有着对应的频率。
车内使用了10.25英寸全液晶数字化仪表以及15.2英寸超窄边框中控屏，内置Honda CONNECT 3.0车机系统，集成了AI智能语音助手，车机互联、OTA升级等20多项功能。首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，从而对驾驶员进行主动提醒。
在设计上，新车前脸采用全新设计语言，封闭式进气格栅象征其纯电动车身份，本田LOGO在夜晚可自动点亮，并且加入“Heart Beat心动交互灯语”，在充电过程中呈现自然交互的灯语，效果相当炫酷。
未来本田计划利用覆盖在全国范围内的经销商，加入“e:N”专属空间，同时还会在部分城市设立直营店或者商场体验店，增加曝光度的同时也方便消费者可以随时随地感受到产品的魅力。