我们习惯于用BBA来称呼宝马、奔驰、奥迪三大豪华品牌,历来月销量对比上几乎没有出现过按照这个字母排序的情况,不过就在刚刚过去的9月份里却出现了神奇的一幕,而且国产骄傲红旗也首次凭销量比肩奥迪,正在向着高端轿车第一梯队迈进,同时第一梯队与第二梯队的差距似乎在不断拉大中,下面我们一起来了解一下9月份高端轿车前十名。
辉昂:第十名,名存实亡
大众作为国内合资品牌,其始终没有放弃冲击高端的步子,辉昂就是这样一款很有个性的车,定位中大型豪华轿车,指导价为34-44.6万元,算上终端优惠全系不足40万元,但9月份仅有917辆,这还实现了同比44.6%的正增长,可见它的市场认可度并不高,或者说大众套娃脸严重拉低了辉昂的竞争力,原来的辉腾曾经被误认为是帕萨特,辉昂似乎也难逃这个命运。
CT6:第九名,稳步增长
9月份收获1655辆,环比增长高达73.8%,连续多个月份表现还是比较稳定,但是同比下降了36.4%,作为与奥迪A6L同级别的高端轿车,CT6并未给凯迪拉克撑起门面,在多年努力之后,依然处于第二梯队的底层,关键是入门级车型裸车价已经跌破30万元,与很多非高端中大型轿车的高配看齐,只能说在高端市场上,价格从来不会左右一款车的销量,真正发挥作用的还是品牌。
S90:第八名,命运多舛
9月份收获2123辆,环比增长41.9%,同比则下降41.5%,与其他高端中大型轿车不同,S90坚持标配2.0T+8AT动力总成,关键是入门级就可以爆发250马力和350牛米扭矩,而且诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全功能同样覆盖所有车型,安全性依然是它的优势,40.69万元起步价结合优惠也可以杀到34万元左右,但历年来其走势并不稳定,时好时坏的月销量让他很难有大的突破,与CT6一样,输在品牌上。
H9:第七名,让红旗看到希望
9月份收获4051辆,虽然环比增长仅有8.9%,但同比增幅高达78.5%,是继辉昂之后第二个实现同比正增长的车型,更重要的是它差一点就反超奥迪A6L,且不谈对手为什么出现大幅度下滑,最起码H9的月销量让红旗看到了冲击第一梯队的希望。
H9的月销量呈现出一路上扬的趋势,说明高端消费者正在迅速接纳这个来自国产的高端轿车,而且它有着媲美世界豪华品牌的外观气场,还有足够前瞻的科技化装备,比如空气悬架、电动吸合门、第二排全电控座椅、前后个性化迎宾灯等诸多对手所不具备的元素,在其他国产品牌依然奋力冲击中端市场的时候,红旗早已成功跻身高端市场了。
奥迪:第五六名,优势锐减
A6L和A4L分别在9月份收获4142辆和6881辆,同比下滑分别为78%和53.4%,对于高端品牌来说,芯片短缺成为近期严重制约市场销量的罪魁祸首,否则以奥迪的号召力,怎么可能两款车都不足万辆,另外,两款车终端价格的优惠力度也在缩水,相比以往六七万的疯狂,现如今顶多两三万就不错了。
而价格的回归,导致其与奔驰、宝马同级别车型较量中有点吃亏了,毕竟大多数高端消费者心中对于奥迪的认知,依然停留在更便宜的理念上,既然大家价格没有多少差异,那么奔驰宝马似乎更有吸引力一些,尤其是宝马车,能够辐射年轻消费者,在商务化趋势退化的时代背景下,奥迪不打价格战显然缺乏竞争力。
奔驰:第三四名,急需新C级止血
C级和E级在9月份分别拿下7227辆和8136辆,同比下滑分别为52.6%和41.5%,虽然比奥迪好一点,但没有一款车破万辆,实在是说不过去,尤其是E级大改款至今一直没有明显的起色,市场表现甚至还不如老款出色,很多人反应新E级缺少一些稳重和气场,多了几分轻浮感。
C级的销量怎么说呢,8月份迎来了新一代车型,变得更加动感、时尚和科技感了,尤其是12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸直瀑式触控屏的组合,让C级具备了爆款的潜质,而且1.5T低功率版本性能得到了显著改善,32.52万元起步价也比较有诚意,那么没有破万的原因除了芯片,可能就是产能跟不上了,但未来奔驰依然最需要C级的爆发来止血。
宝马:第一二名,5系太强势
3系在9月份收获9113辆,同比下滑44.1%,虽然同样没有破万,但依然位列第二名,在与奔驰C级和奥迪A4L对抗中赢得比较轻松,之前宝马推出了二手车回购活动,目的是抵消新车芯片短缺、缺货的影响,此举也刺激3系价格趋于稳定,关键是消费者看来3系兼具运动、豪华的特色,年轻人正在成为它的主力消费群体。
5系算是宝马9月份最大收获,14246辆问鼎单月细分市场销冠,而且领先奔驰E级和奥迪A6L的优势足够夸张,如果说芯片短缺大家都是受害者,那么5系的热销似乎把芯片问题给弱化了,或者说在大家价格趋于理性之后,宝马5系的产品力越发突出了,在车辆调校上,宝马也逐渐向国人喜好屈服,比如舒适性的提升和操控乐趣的兼顾。
写在最后:9月份,宝马、奔驰、奥迪排位严格遵守了BBA的顺序,大部分车型遭遇断崖式下滑,但5系似乎并未受到太大影响,红旗H9给消费者一个全新的选择,也是未来冲击第一梯队最有希望的一个,而第二梯队的潜力似乎让人失望了,在高端轿车选择方面,消费者依然是看牌子下菜单的,不过H9成为唯一一个让消费者在最短时间内认可的国产高端轿车,也是值得我们骄傲的。