我们习惯于用BBA来称呼宝马、奔驰、奥迪三大豪华品牌，历来月销量对比上几乎没有出现过按照这个字母排序的情况，不过就在刚刚过去的9月份里却出现了神奇的一幕，而且国产骄傲红旗也首次凭销量比肩奥迪，正在向着高端轿车第一梯队迈进，同时第一梯队与第二梯队的差距似乎在不断拉大中，下面我们一起来了解一下9月份高端轿车前十名。
辉昂：第十名，名存实亡
大众作为国内合资品牌，其始终没有放弃冲击高端的步子，辉昂就是这样一款很有个性的车，定位中大型豪华轿车，指导价为34-44.6万元，算上终端优惠全系不足40万元，但9月份仅有917辆，这还实现了同比44.6%的正增长，可见它的市场认可度并不高，或者说大众套娃脸严重拉低了辉昂的竞争力，原来的辉腾曾经被误认为是帕萨特，辉昂似乎也难逃这个命运。
CT6：第九名，稳步增长
9月份收获1655辆，环比增长高达73.8%，连续多个月份表现还是比较稳定，但是同比下降了36.4%，作为与奥迪A6L同级别的高端轿车，CT6并未给凯迪拉克撑起门面，在多年努力之后，依然处于第二梯队的底层，关键是入门级车型裸车价已经跌破30万元，与很多非高端中大型轿车的高配看齐，只能说在高端市场上，价格从来不会左右一款车的销量，真正发挥作用的还是品牌。
S90：第八名，命运多舛
9月份收获2123辆，环比增长41.9%，同比则下降41.5%，与其他高端中大型轿车不同，S90坚持标配2.0T+8AT动力总成，关键是入门级就可以爆发250马力和350牛米扭矩，而且诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全功能同样覆盖所有车型，安全性依然是它的优势，40.69万元起步价结合优惠也可以杀到34万元左右，但历年来其走势并不稳定，时好时坏的月销量让他很难有大的突破，与CT6一样，输在品牌上。
H9：第七名，让红旗看到希望
9月份收获4051辆，虽然环比增长仅有8.9%，但同比增幅高达78.5%，是继辉昂之后第二个实现同比正增长的车型，更重要的是它差一点就反超奥迪A6L，且不谈对手为什么出现大幅度下滑，最起码H9的月销量让红旗看到了冲击第一梯队的希望。
H9的月销量呈现出一路上扬的趋势，说明高端消费者正在迅速接纳这个来自国产的高端轿车，而且它有着媲美世界豪华品牌的外观气场，还有足够前瞻的科技化装备，比如空气悬架、电动吸合门、第二排全电控座椅、前后个性化迎宾灯等诸多对手所不具备的元素，在其他国产品牌依然奋力冲击中端市场的时候，红旗早已成功跻身高端市场了。
奥迪：第五六名，优势锐减
A6L和A4L分别在9月份收获4142辆和6881辆，同比下滑分别为78%和53.4%，对于高端品牌来说，芯片短缺成为近期严重制约市场销量的罪魁祸首，否则以奥迪的号召力，怎么可能两款车都不足万辆，另外，两款车终端价格的优惠力度也在缩水，相比以往六七万的疯狂，现如今顶多两三万就不错了。
而价格的回归，导致其与奔驰、宝马同级别车型较量中有点吃亏了，毕竟大多数高端消费者心中对于奥迪的认知，依然停留在更便宜的理念上，既然大家价格没有多少差异，那么奔驰宝马似乎更有吸引力一些，尤其是宝马车，能够辐射年轻消费者，在商务化趋势退化的时代背景下，奥迪不打价格战显然缺乏竞争力。
奔驰：第三四名，急需新C级止血
C级和E级在9月份分别拿下7227辆和8136辆，同比下滑分别为52.6%和41.5%，虽然比奥迪好一点，但没有一款车破万辆，实在是说不过去，尤其是E级大改款至今一直没有明显的起色，市场表现甚至还不如老款出色，很多人反应新E级缺少一些稳重和气场，多了几分轻浮感。
C级的销量怎么说呢，8月份迎来了新一代车型，变得更加动感、时尚和科技感了，尤其是12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸直瀑式触控屏的组合，让C级具备了爆款的潜质，而且1.5T低功率版本性能得到了显著改善，32.52万元起步价也比较有诚意，那么没有破万的原因除了芯片，可能就是产能跟不上了，但未来奔驰依然最需要C级的爆发来止血。
宝马：第一二名，5系太强势
3系在9月份收获9113辆，同比下滑44.1%，虽然同样没有破万，但依然位列第二名，在与奔驰C级和奥迪A4L对抗中赢得比较轻松，之前宝马推出了二手车回购活动，目的是抵消新车芯片短缺、缺货的影响，此举也刺激3系价格趋于稳定，关键是消费者看来3系兼具运动、豪华的特色，年轻人正在成为它的主力消费群体。
5系算是宝马9月份最大收获，14246辆问鼎单月细分市场销冠，而且领先奔驰E级和奥迪A6L的优势足够夸张，如果说芯片短缺大家都是受害者，那么5系的热销似乎把芯片问题给弱化了，或者说在大家价格趋于理性之后，宝马5系的产品力越发突出了，在车辆调校上，宝马也逐渐向国人喜好屈服，比如舒适性的提升和操控乐趣的兼顾。
写在最后：9月份，宝马、奔驰、奥迪排位严格遵守了BBA的顺序，大部分车型遭遇断崖式下滑，但5系似乎并未受到太大影响，红旗H9给消费者一个全新的选择，也是未来冲击第一梯队最有希望的一个，而第二梯队的潜力似乎让人失望了，在高端轿车选择方面，消费者依然是看牌子下菜单的，不过H9成为唯一一个让消费者在最短时间内认可的国产高端轿车，也是值得我们骄傲的。