对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，最近十年可以说是国产汽车品牌的“黄金十年”，吉利、长安、长城、比亚迪、奇瑞等品牌凭借相对廉价的价格、出色的产品素质赢得了国内市场的尊重。不过，随着国产一线品牌的不断发展，品控、技术水平的进一步提升，我们不难发现，主流的国产SUV在价格上越来越贵，像是长安CS75 PLUS，最低配的22款1.5T手自一体精英版都要11.79万，全部下来要13万多。
这样就给了其他二三线自主品牌一个机会，它们是否能够复制哈弗H6成功的套路呢？比如说欧尚X7，以现有的成熟技术为模板，从而在源头上控制成本，进而在空间、价格上拿出更大的诚意，能否打动国内用户呢？
我们不妨结合销量报表来看一下，欧尚X7在2020年全年卖出了73456辆，进入到21年，销量虽然有所下滑，但是月均销量仍旧能够做到4000台，不能算大获成功，但是也吸引了不少消费者为之买单。可以说是颜值高却不是花瓶，轴距2780，配三层隔音玻璃，性价比十分抢眼，关键是欧尚X7还带来诚意十足的售价，其终端实际价格为6.77-11.99万。
具有老牌车企的背书，同时产品力不俗且价格还很厚道，欧尚X7完美的将这些元素结合在一起，毕竟，这是一台车身长度达4705mnm，宽高分别为1860mm、1720mm，轴距长度为2780mm的A+级SUV，欧尚X7的尺寸参数要比哈弗H6、博越、长安CS75PLUS大得多。反馈到空间上，体验者身高1米8，坐在第二排保持一个相对舒适的坐姿，不管是头部还是膝部空间都有很大的富余，而且座椅坐姿很高，后排地板中央是全平的，即便是满载也丝毫不觉得拥挤。
次低配车型没有配备天窗，中配车型配备的是全景玻璃天幕，高配车型是全景天窗，欧尚X7配备多层隔音玻璃，车身不吝使用隔音材料，后悬架是多连杆式独立悬架，整体调校偏硬一些，但是对于声音过滤的很彻底，由此带来出色的NVH工程。车内舒适性的配置很丰富，后排空调、空气净化、座椅加热\通风、后排水杯架均有配备，次顶配车型的前排座椅还有电动记忆调节功能，这套系统可不便宜，在这个价位还是很有噱头。此外，欧尚X7的后排和后备箱空间均领先同级，将座椅完全放平后自然带来一个宽敞的后排体验，效果不输双人床。
以10万以内的这个价位来看，欧尚X7的颜值同样很能打，质感也很突出，毕竟它的车身尺寸很大，这就给设计师留下了发挥的空间。前脸打造的很有现代工艺之美，大嘴式前进气格栅前卫、激进，独特的中网经过熏黑处理同时与两侧LED大灯连为一体，再加上C型前刹车进气口，整个前脸的整体感很强，视觉效果抢眼。尾部造型属于比较简单耐看的类型，笔直的腰线犹如刀割一样从尾灯勾勒而出，辅以独特的D柱设计、多辐式铝合金轮圈，带来鲜明的层次感和立体感。座舱的主色调以黑色为主，加以亮光色装饰条点缀，结合大面积真皮材质包裹，档次感不错，此外，方向盘采用平底式设计，换挡杆则是鸡腿式的设计，很俗套但又运动范儿十足的设计语言。
领先同级别的1.5T涡轮增压发动机，毕竟是长安蓝鲸系列的高压直喷发动机，178马力的最大功率，峰值扭矩达到了265牛米，在1.5T发动机当中绝对不算“弱者”，变速箱有6挡手动或者7挡双离合变速箱，湿式双离合变速箱既有平顺性出色的优点，可靠性相对也不错。这样的动力性能对于这台1.6吨不到的SUV来说完全够用，动力储备充足，变速箱的平顺性和可靠性也没什么问题，不管是在初段还是高速阶段，只有给油就能感受到强劲的动力。
最后不得不提一下欧尚X7的配置，胎压监测、LED大灯、上坡辅助是全系标配，除了最低配车型，定速巡航、倒车雷达、后方影像、自动驻车、陡坡缓降均有配备。总而言之，欧尚X7不管是从外观颜值、空间舒适性、动力配置还是可靠性、价格都很有看点，对于家用而言，不比哈弗H6、博越还香？