自从非机动车迎来了黄金时代之后，在交通上一直存在着很大的问题，尤其是行驶方面，无论是对交通部门还是其他行人，都为之而烦恼。为了防止交通事故的发生，曾经禁止了非机动车出现在机动车车道上，因此也引来了很多民众的吐槽。近日多个地方开始出台非机动车的相关政策，引来了广大车主的关注。
一、非机动车的时代
我国从建国开始，在机动车使用范围上，并不是很全面。当时，全国各个方面都要进入重新整改当中，很多事情还有进入相对应的轨道当中。特别是在交通问题上，全国的交通线几乎是属于断层。
相比较一些西方国家，他们在交通上有着成熟的运营系统，都是以机动车、火车为主的交通工具。我国则是停留了在待使用状态，像汽车、火车这些交通工具只能在大城市当中看到，在比较落后的地区，都是以走路的方式，前往目的地。
非机动车在民国时期就已经出现了，像单车、人力三轮车就是那个时代的代表，不过这种交通工具，不是人人都可以买得起。就比如单车，在货币膨胀的时代，底层老百姓一个月的工资，是基本买不到一部单车，拥有单车的人群，都是一些富裕家庭。
这种情况一直到了建国后才有一些变化，据相关数据统计，在建国后的三年内时间，单车的拥有量增加了30%，人均工资提升了8.13%直到1980年开始，全国正在经历大规模的经济改革，。居民和国家财政收入，都得到了大幅度提高。
居民收入增加之后，我国在建造业也有了很大的提升，像单车、小汽车这个时候，就快速出现在市场上面。虽然当时买不起小汽车 ，但是购买一辆单车，是完全有经济能力的。
没有几年的时间，单车市场就进入了快速发展时期。首先在售价方面，相对以前来说已经大幅度下降。其次大大的提高了居民出入的方便，当时单车也成为了年青一代追求的物品。
二、上牌登记既可上路
到了90年代左右，国内的公路建设，已经进入到一个高速发展时期，全国公路修建普及度已经达到了70%，像各大城市的绿化道已经是全面铺建。
交通措施方面是得到了很大的提升，但是都是为机动车行驶而修建的，而非机动车行驶的道路，是少之又少。非机动车想要行驶在路上，只能在人行道或者机动车旁边进行驾驶，久而久之就埋藏了巨大的完全事故。
后来在科技不断创新之下，出现了很多各种各样的非机动车，由人力逐渐转换成了动力，速度方面有了很大的提高。不过随之而来的就是交通事故问题上，由于动力非机动车出现，很多人不遵守交通规则。从而增加了安全事故的发生率，其中就有高达34%的案件是由非机动车引起而造成的。
国家后来颁布新规定，非机动车不能在机动车车道上行驶，必须到指定的区域。但是这个政策颁布之后，并没有起到多大的效果，很多非机动车车主还是无视交通法规在机动车车道上行驶。
直到最近两年，国家出台了最严的非机动车政策，明确规定驾驶非机动车上道路，必须要办理车牌以及佩戴安全头盔。虽然取得了不少成效，但是很多民众就有不少的怨言，认为驾驶非机动车没必要进行上牌，而且办理手续是相当麻烦，本来购买非机动车就是为了方便出入，现在还添加了不少麻烦
因此各地城市在非机动车行驶上面，定制了人性化的管理政策。首先取消了之前办理车牌的麻烦手续，只要非机动车车主到当地相关部门，进行个人登记，就可以拿到车牌既可上路行驶。
其次增加车辆型的登记，之前的政策只是针对于两轮的非机动车。对于三轮、四轮的车型，并没有划分到上牌上路的政策当中。但是这一次三轮、四轮型非机动车是可以登记拿牌上路。
三、非机动车上牌成必需
在这么人性化的政策之下，仍然有不少非机动车车主，是选择了不登记上牌。他们普遍认为，上牌这个事情并不是很重要，平时驾驶非机动车只是贪图方便，没有必要浪费这个时间，去登记上牌。其实这个想法是非常错误的，国家之所以严格要非机动车进行登记上牌，就是为了规范交通行驶，避免意外发生，从而减少社会矛盾。
近年来，非机动车行驶在机动车道路上，而造成了重大的交通事故的案例并不少。首先第一个就是对自身的危害，当你驾驶非机动车在机动车车道上面时发生交通事故，而你的非机动车没有登记上牌，那么在判定责任的时候。
就是看你有没有违反交通规则，而登记上牌则是比较重要的一。其次非机动车上牌之后，对于交通管理来说，有了很大的便捷，不再像以前那样，到处站着巡警来监督那些违规行驶的非机动车车主，在上了牌的情况下，只要出现交通违规，就可以通过实时监控进行调查。
随着非机动车政策越来越规范，非机动车登记上牌，是大势所趋的事情。只要你驾驶非机动车上路，就必须要进行上牌，现在很多非机动车买卖店铺，都有相关服务，只要在店铺购买了非机动车，都会帮你进行一个上牌。
所以在时间问题上，不上牌行驶完全不是一个借口。这个政策无论对于民众，还是国家方面，都是利大于弊。上牌无非就是为了自己行驶时的完全着想，对自己对他人都是一个保障。
总结
现在多个大城市当中，已经是全面进行非机动车上牌的调查，只要没有办理上牌登记的，都是通通作为违规处理，然后进行一个拖车。非机动车上牌本身不难，难的只是各位车主办理的心。