车市随着竞争加剧，也产生了俗话说的内卷的现象，其中卷得最厉害得还是中高端的，可以看出五菱这样的车型都开始冲高，至于二线豪车雷克萨斯以及凯迪拉克则是冲击一线的BBA阵营，这使得BBA的入门产品遭遇很多压力。至于顶级的旗舰诸如7系以及A8L看似威胁不大，其实各家竞争也很厉害，奥迪不只是引入A7L加强战斗力，A8L这款车最高也下探了20多万来换取市场。
其中最厉害的还是4.0T版本的A8L，已经下探到167.6万，几乎是29万多的幅度，给车主节省出来两台卡罗拉。而在车子的实力上作为旗舰的A8L自然不需多言，动力上3.0T以及4.0T的版本，并且匹配了48V电机组成轻混系统，起步上加强了很多，并且所有车型都配备全时四驱技术，另外在油耗方面也维持在9升左右，土豪当然不会特别关心油价，不过能够节能减排心理还是很开心的。
A8L相比7系以及S级突出的也不光是性价比，其实在设计上也提升跟多，对比宝马的运动性以及奔驰的时尚，A8L兼而有之，前脸的六边形格栅做了深厚升级以后，变得更大更有张力，灯厂的车灯依旧很亮，融入激光大灯，使用时效果很出色。另外从侧面的设计可以看出新车加强了动感，令人惊奇的是尾部的贯穿式尾灯，这一点可以说是次世代年轻车主最爱的元素了。
整个设计可以说是住在年轻人心坎力。至于中控多少显得有些有些逊色，条状的出风口配合下侧钢琴烤漆处理的嵌入式大屏，相比新款的宝马或者奔驰的设计，科幻感稍微缺乏了一些，没有那么惊喜，估计奥迪本身也没那么在意内饰，要主打性价比总有地方需要割舍，内饰便是一个好地方。尽管如此，豪华感是不缺乏的，并且该有的配置也基本都有。
车子毕竟是与7系同级，本身固然不会太差，加上全新的价位，的确给人带来巨大的惊喜，后期很难不上涨销量。对于网友来说这么给力的优惠也很意外，难道BBA这种大境界的豪车都这么卷了吗？其实就是这样，当前为了争夺车市，降价也不是唯一的策略，毕竟降价多少损害品牌形象，BBA不约而同将更多车型投入到国内生产，也是一种合理降价的策略。这对于车主来讲总是好事。