飞得越高摔得越惨，这句话一点毛病也没有。
要说今年下半年最值得期待的SUV，那必然是东风日产全新一代奇骏了，2021年7月30日，新奇骏正式上市，共8款车型，且售价区间来到了18.19-26.29万元。不仅仅是价格上涨了，还缺缸，全系三缸。上市期间大肆宣传，并且还被戴上了“沙漠小王子”的称号。
新车换代之后，看似被看作是东风日产全村的希望，造型大变、外观升级，分体式大灯眼神犀利，但无论多么优秀，都难以掩盖三缸发动机的本质。
从市场表现来看，或者更确切点来讲，就是新车的销量数据，上市首个完整月8月的销量为9228辆，看似美好，但实际上的上险数量为867辆，虚假繁荣的表象只不过是经销商铺货。此外，9月份也并没有公布奇骏的销量数据。
面对这样令人匪夷所思的数据，又碰上了“机盖门”。不少汽车媒体已经证实，新奇骏的前引擎盖打开之后，转速会自动飙升，而关住后又恢复正常。有人猜测，这是为防止测试三缸抖动而设置的，因为高转速下确实抖动不明显。
除此之外，近日，根据我们从相关渠道的最新了解，日产或将恢复老款奇骏的生产，或将命名为“奇骏经典”，由郑州日产生产，东风日产和郑州日产共同销售，并且新老款同堂销售。
表面上是在走轩逸的老路，实则还不是因为三缸奇骏顶不住市场的压力，引入四缸。
写在最后：欲加之罪何患无辞，东风日产既然已经推出了三缸奇骏，就是无所畏惧的，如今再复活老款奇骏，就已经说明了日产的家底。