堪称“韩版凡尔赛”,全新起亚EV6实车,5.2秒破百,轴距达2900mm


在国内历经了多年“边缘化”对待之后,法系品牌终于在东风雪铁龙凡尔赛C5 X的引领之下逐步有了抬头的趋势。而说到东风雪铁龙凡尔赛C5 X为什么会受到国人关注,小编个人认为除了它令人颇感意外的定价,应该还会与其个性独特的轿跑跨界设计无不关系。毕竟,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的成功,还引起了另一家同样在国内表现不佳的外资品牌注意。这不,在韩国本土市场,起亚便率先推出了一款堪称是“韩版凡尔赛”的跨界纯电车型。而它,便是全新起亚EV6!

近日,有海外网友给出了一组起亚EV6的实拍照。话不多说,下面也让我们借此机会来一睹“韩版凡尔赛”的实车风范吧。

从图中可以看出,虽然起亚EV6的前脸有着较为明显的家族式设计;但其箭头状LED灯带填充的锐利头灯,加之三段式进气格栅布局的前包围,却足以显现比以往我们所见的起亚产品更为出众的运动和尖锐视觉效果。

新车侧面部分,就如上文所言,EV6作为一款轿跑跨界车型,溜背式布局自然不会缺席。只不过,它的溜背布局之下,还加入了轮廓颇为清晰的腰线和前后轮廓;再结合回旋样式的轮圈,则带来了更加激进的动感态势。

至于新车的尾部,双向镂空的高位扰流,配合“翘臀”、“鲨鱼鳍”以及层次清晰的后包围,运动视觉效果来到高潮。此外,伴随“翘臀”延展的贯穿式尾灯,亮点时还带来了十足的酷炫成分。

内饰部分,作为一款纯电车型,起亚EV6在智联屏、取消了大量传统物理按键的中控布局以及单幅式方向盘、旋钮换挡机构等设计的加持下;拥有了丝毫不逊“大屏时代”下的其他纯电车型的科技氛围。

空间方面,起亚EV6的三围虽只有4680/1880/1550mm,但它的轴距却足足达到了2900mm的水准。因此,即便只是紧凑型定位的产品,但起亚EV6的内部空间却依然显得极为出色。

而在动力层面,起亚EV6会有双轮和四轮驱动版本可选;二者的最大输出功率分别为169kW239kW。并且,四驱版本还有着605N·m的扭矩,使之具备5.2秒破百的能力。

整体看来,单论设计感的话,起亚EV6不仅丝毫不逊色于东风雪铁龙凡尔赛C5 X,甚至在一定程度上还要更为出色一些。并且,纯电的定位,应该也能更为符合未来的市场格局。那么,如果起亚EV6能进入国内销售的话,会引起你的兴趣吗?