上月初曝光了T18FL3项目首款实车谍照，近期无意中偶遇到了完整版路试车谍照，既然是偶遇，自然是毫无准备的状态，因此抓拍都是靠手机，畸变严重，不过重度伪装状态下也无所谓什么畸变与否，甚至连细节都很难看清楚，看个大概即可，关键还是这次偶遇颇为难得，主要就是傍晚时间，灯具全部开启的状态，一些灯具细节到是值得一叙。
其实还有一张前期拍摄的略微完整的版本，大灯到位，不过格栅明显拆除，基本看不出来太多的信息，仅从雾灯轮廓判断与瑞虎7Plus的接近，当然雾灯框没有预留竖立的LED日间行车灯组，所以日行灯嵌入到大灯内应该是没什么问题的。
而傍晚拍摄的正面照畸变比较严重，加上重度伪装，很难看出细节设计，不过这种全身伪装说明改动的部位会相当多，当然车身侧面大改的可能性不高，此前也做过相应的分析，重点还是前端和尾部。
放大图片之后能够看出，特别是右侧，似乎呈现出X型大嘴的轮廓，是否如此目前不好下结论，不过注意大灯处于开启状态，毕竟是傍晚时刻，自动大灯点亮，有点意思的就是这格栅边框（注意上图两个红圈内），似乎出现了LED日行灯带，也就是说奇瑞放弃了贯穿式灯带思路，改为格栅两侧点亮灯带的设计？当然大灯开启的状态下，理论上日行灯带是要关闭的，不排除是夜间示廓灯带的可能，不管如何，这视觉效果那是相当不错，前提是判断没有出错，同时笔者也没看花眼的情况下，当时就是这灯带吸引了笔者的注意才多看了几眼发现是新款瑞虎8。
后端轻易的就能看出是瑞虎8的身形，从笔者身边开过的时候看到了侧面C柱到D柱的造型，与现销款的瑞虎8是一模一样，同时注意后悬架结构，确实是T1X平台的，确定不会是瑞虎9（由于前面的雪铁龙轿车过于低矮，给人的感觉瑞虎8异常庞大的错觉），后者项目编号是T26，已经根据平台数据采集车确定悬架结构接近M3X平台（可以视为T2X平台），另外注意后尾门似乎有凹陷，也就是说牌照框可能放置在后尾门上，而不是想现在这样放在后保险杠上（这与瑞虎8Plus是一致的）。
其实之前的测试车都是直接拿瑞虎8Plus修改而来，因此很多配件体系是直接参照瑞虎8Plus，而非瑞虎8，例如全景天窗与瑞虎8Plus是完全一样的，同时注意此次拍摄的路试车，排气管线是位于副车架的上方，至少说明这是两驱版车型。
驻车状态能够看到整个尾灯的造型，采用类似3D效果的设计，同时刹车灯相当眼熟，这与奇瑞新能源的大蚂蚁刹车灯效果相同，当然现在还看不出来是否是贯穿式尾灯，预判是取消贯穿式设计，这样设计的好处就是显得整个尾部的视觉宽度增加，再多就真看不来了，毕竟整车都是重度伪装，只能说这次针对前后端的改动幅度较大。
从另一张图来看，确实是接近3D效果，顶端轮廓接近现销款瑞虎8的贯穿式，但是底端改动就较大了。
最后还是那句话，配置升级不小的情况下，几乎与瑞虎8Plus持平了，这让瑞虎8Plus的位置就略显尴尬了，理论上这不应该是瑞虎8的升级换代，不排除重新命名的可能，例如来个瑞虎8Pro什么的运动版定位也未尝不可，当然这仅仅是笔者的一家之言，具体还是要耐心等待更多的官方信息为准。