在国产赛那刚刚宣布立项的时候，有很多评论认为别克GL8在国内合资MPV市场的霸主地位恐怕就要动摇了，或者说应该要让让位了。但是随着国产车型的预售价格一再“变动”，直至刚刚上市的售价公布，我们认为上汽通用不用为GL8担心了，至少以国产赛那的价格和产品力，还不至于可以撼动别克GL8的市场地位。30.98万—40.58万元的正式售价，要比之前的预售价便宜不少，但是实话实说，这款车的正式售价并不便宜，而且新车还没有上市，在经销商那里，已经按照丰田的“惯例”，开启了大规模的加价行为。
之前我们一直在说，当初汉兰达和雷克萨斯ES的加价行为被国内消费者接受并且获得了很不错的销量表现，让丰田及其经销商对加价这件事有了底气，更加变得有恃无恐。所以之后很多丰田的车型，不管上市之后的销量如何，在刚刚上市的时候，都伴随着大概率的加价行为，给市场一种非常错误的信号，那就是只要是丰田的产品，消费者就只能被动加价！
赛那上市后的第一时间，我们就看到东莞一家4S已经针对赛那车型推出了“加价套餐”，也就是说，尽管赛那的正式售价虽然比预售价低了一些，但是消费者买到手的价格，可能还是要高出非常多。这家4S店推出的两个包牌价套餐，所有的车型落地价都比官方指导价贵出了10万元左右，而且大家也都知道，该4S推出这样的价格套餐，基本上就是要消费者在两个套餐中二选一，如果消费者不选择的话，可能就要经历旷日持久地等待了！
当然从本质上来说，这种套餐的形式就是加价，但是这些经销商还是以其他装修或者服务的形式来进行收费，也就是说，并不是直接在原车价的基础上进行加价！比如我们看到，一张前挡防爆膜的价格为7800元，侧后方防爆膜8000元；流媒体后视镜6800元；地毯3800元；车辆室内臭氧除菌服务3800元，电动踏板26800元；非电动车踏板18000元。熟悉这些配件和服务的朋友们应该都知道，这两个套餐中搭售的物件的价格可能是市场价格的好几倍，说白了，就是4S店拿这些东西做“外衣”，然后获得超正常的利润。我们看到，通过各种“加价”之后，赛那的顶配车型的售价最高接近52万元，还是非常高的。
可能对于这类经销商来说，任何一次丰田新车上市，都是一次攫取超额利润的大好机会，因为国内消费者对于丰田经销商以装修为名行加价之实的行为一直比较包容，这让这些经销商有恃无恐！不过在我们看来，如果广汽丰田的经销商以上述的幅度和形式进行加价的话，那可能很多程度上也只能收割一些丰田的忠实拥趸，对于相对理性的消费者来说，应该还不至于加价10万左右来提车，哪怕是包牌价，因为赛那再有产品力，也只是一款30万以上的MPV车型而已！毕竟赛那是一款MPV车型，在乘用车领域，MPV和SUV、轿车之间还是有一定的地位差，汉兰达、雷克萨斯ES加价还能好卖，并不意味着赛那加价也能好卖！