10月份，对日系车品牌马自达来说很难熬，根据官方披露的销量，当月卖出15291辆新车，同比大跌22.3%，1-10月份累计销量也要比去年同期有所下滑。
用两个字形容现在的马自达，那就是“狼狈”，不只是一汽马自达事件，还有旗下车型能打的很少，单靠昂克赛拉的话，在如今这个车市环境中很难继续往下走。马自达决心求改变，从推出马自达CX-30EV版本就看出来，即便被大家吐槽“油改电”，但努力也要跟上市场潮流，未来还有5款跨界SUV车型将到。
其实相比新SUV车型，轿车似乎对马自达更重要，特别是阿特兹已经明显撑不起门面，中型车领域急需一辆新车，而这款新车大概率会是全新马6。全新一代马自达6，目前还没有正式官宣，海外媒体也只是屡屡放出渲染图，从图片和流出的信息就能看出来，新马6不同凡响。
外观颜值更高，低趴且长前悬、短后悬的性能车范儿十足，最新家族式魂动设计语言，赋予新车更具视觉冲击力的整车表现。动力是看点，据悉会采用六缸发动机，或匹配8AT变速箱，在48V轻混系统的配合下，综合马力能够来到296Ps，后驱平台出品，操控、动力是最闪亮标签。当然了，引入国内的话，6缸发动机大概率不会出现，这还能引起你的兴趣吗？
如今国内中型车市场，以凯美瑞、雅阁等居家风车型最吃香，10月份凯美瑞更是交出超2.6万辆，足以证明该细分领域谁做主导。新马自达6也在这方面做出妥协，据悉该车尺寸为：4900/1880/1420mm，轴距为2850mm，这个数据在目前市面上也是足够能打。
还有一点很关键，想要得到国内消费者青睐，价格和产品质量尤为重要，特别是后者，没有良好口碑的话，基本难以挤进主流阵营。瞧瞧这一代阿特兹，被“异响”弄的遍体鳞伤，以至于现在终端大放价也没有掀起很大热潮，所以轮到新马6的时候，整车质量将是关键点。该车大概率明年亮相，值得再等一等。