汉兰达玩起来两代同堂还没能玩过我们的一个区区汽车子品牌，这就是长城WEY豪华子品牌剥离出去的坦克300，这款车也是坦克子品牌唯一在售车型，这款车就在最新10月份总月销量高达惊世骇俗的9950辆，相反，被广汽丰田破天荒第一次玩的新老汉兰达同上阵，照样没能在10月份上牌量和上强险数据，都没能超越坦克300。
汉兰达家族全新混动版的定价比坦克300整整高出8万元，传统燃油版2.0T老汉兰达目前也没优惠折扣，因为坦克300城市版官方指导价提升，更有终端涨价现象，使得老汉兰达和坦克300竟然形成了高度价格重叠。
坦克300因为和汉兰达2.0T价格雷同，被疯狂夺走了原本属于汉兰达家族的订单。与此同时，坦克300因为硬派越野能力丝毫不亚于丰田新陆巡，同时夺走了原本天津港口的新陆巡3.5T订单。混乱的平行进口车市场，新陆巡目前已经被炒作至不可想象的高价，陆巡3.5T的现在真实成交价丝毫不亚于保时捷卡宴，导致很多陆巡潜在客户，不愿意缴纳智商税，干脆直接选择二手准新车的坦克300，后者二手终端加价3万也完全强过前者不厚道的炒作和割韭菜！
1-10月，坦克300累计获得了惊人的6.25万台总销量，按照每台车平均23万元成交价位，意味着坦克300这款看起来定位极为小众的硬派越野车，仅10个月反而获得了惊人的百亿级别的销售额，长城公司本身利润率很高，按照去年长城公司的利润率，坦克300今年1-10月，就可以给坦克300回笼高达十几亿元纯利润，堪比整个哈弗H6家族的总利润。
有了坦克300开山鼻祖的成功，有了高销量，才有高利润和非常重要的现金流，怪不得坦克子品牌能够在短短四个月时间连续发布坦克300赛博、坦克300城市版、坦克400和坦克500诸多车型，完全是坦克300带来的开门红以及超高净利润，自主品牌卖得好，消费者认可，舍得掏钱买，才是助推坦克子品牌不断发布好车的最强动力。
无法想象，终端提车时间5个月以上的坦克300，顶配价位早已经突破30.8万元，平均裸车成交价26万，堪比一台次顶配CRV或RAV4！即便定价如此之高，国人依旧非常认可坦克300，以至于现在，该车型还能每个月收获高达2万＋订单，若不是主机厂和BYD一样产能高度有限，否则早可以超越特斯拉MODEL Y，月销量高达3万台左右，绝对的中国SUV第一。
