坦克500院内试开，质感远超帕杰罗劲畅！若低于30万不会有对手
国产越野车有过不堪回首的历史，比如资历很老的北京212当年存在感很强，然而几十年来确实有点不思进取，如今路上能见到的北京212已经非常少了，今年北京汽车制造厂也宣布了这款车的停产计划，让很多老一辈越野车迷唏嘘不已。其实现在已经是国产越野新时代了，北京212落幕之后，长城汽车开始崛起，今年最重磅的越野新车型当然就是坦克500。
长城坦克500在成都车展上亮相之后热度一直比较高，当时首批放出1000个体验名额，短短56秒就被抢光了，这款车很有可能会继承坦克300的爆款基因。新车已经确定将会在广州车展上开启预售，最近也频繁有展示车型开始抵达线下销售渠道巡展，不过并不是试驾车，所以我们只能在院内短暂体验了一把，开了一圈也就几十米的距离。
从实际驾驶感受来说，质感远远超过三菱帕杰罗劲畅，内饰氛围对比丰田普拉多也是吊打的级别。如今长城汽车设计能力已经毋庸置疑，全新坦克500外观区分为两种类型，不管是没有备胎的豪华版还是有备胎的运动版，看起来都很硬派，至少尺寸已经达到了标准中大型级别，较高的悬架行程也让整部车看起来更雄壮。
车内完全可以颠覆很多人对越野产品的理解，如果只是开过北京212或者日系主流越野车，恐怕早已经对廉价感内饰形成固有印象了。坦克500就不吃这一套，硬派越野车凭什么不能豪华？内部空间充斥着大量的真皮材质，中控台面直接毫不吝啬提供大尺寸屏幕，车机系统比丰田好用太多。
以前长城汽车打造的哈弗H9和坦克300两款主力越野车都采用的是2.0T涡轮增压发动机，动力虽然够用，但是上限真的并不高。这次坦克500直接用上了全新研发3.0T双涡轮增压V6发动机，这在双积分政策比较严格的国内市场，有勇气打造大排量发动机本身就是值得夸赞的。
更难能可贵的是长城汽车下定决心搞自己的技术体系，除了全新V6发动机之外，还自主研发了9at手自一体变速箱，属于真正的纵置布局，完全就是为这样的四驱非承载式越野车量身打造。
可以说坦克500是一款优秀的越野产品，各方面质感比普拉多和帕杰罗劲畅都强很多，目前唯一的悬念也就是最终定价了，如果最终起步定价低于30万，那么在同价位区间当中不会有对手，如果起步价高于30万，可能最终销量表现不如坦克300。
问题来了，你觉得坦克500新越野车心理价位是多少？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。