很多实力允许的朋友在选择人生第一台豪华车时，都直言非BBA不买，毕竟这三剑客旗下的许多车型综合实力都很有诱惑力。选择BBA固然没错，但除了BBA以外的二线豪华品牌，也有不少值得入手的车型。且当你在选择了BBA之后再换车，几乎是不会再考虑其他品牌，要么就往上选择保时捷等超一线。那非一线的豪华座驾，都有哪些值得一看呢？站在热门的“34C”同级车型来说，下面这几位同学其实都不错。
第一款：沃尔沃S60
指导价：29.69-38.49万元
相较于S90的修长，个人认为还是S60恰到好处的前后比例，看上去更协调也更美观；家族式的设计风格也给S60带来了同款冷艳、高贵的气场。但碍于定价的偏高和BBA的打压，S60的销量一直都不怎么高。还有，在同级的几款豪华车型中，也就S60的底盘布局为横置前驱，这样也让大家感觉差点儿意思。
但是，选择S60的消费者，在他们的选车准则中，一定绕不开环保和安全。关于环保，S60从装饰件再到皮革，均采用了环保规格更高的材料，喜提新车时不必担心气味过大。关于安全，作为车标都系了安全带的品牌，无论是车身质量、主被动安全还是智能驾驶辅助，S60于同级中都是佼佼者的存在。倘若是将安全做到了全方位，这又何尝不是一种豪华呢？
第二款：捷尼赛思G70
指导价：24.98-35.50万元
捷尼赛思和捷尼赛思G70这款车，都是中国市场的新人，G70也才刚上市不到半个月时间。所以，对于喜欢小众、豪华且不失驾驶乐趣的消费者，兴许这台主打运动的G70，您就可以多去了解一下。外观上，捷尼赛思G70用了辨识度极高的家族设计语言，有一定运动调性，更不缺来自豪华品牌的贵气属性。
内饰氛围上，该新车选择了豪华运动风，质感、运动气息都不错，但更多的亮点还是在行驶层面。底盘部分，捷尼赛思G70采用了运动车型经典的纵置后驱布局（有四驱车型），起步就是2.0T高功发动机+8AT的搭配，在245Ps/353N·m的动力加持下，提速肯定不会慢。
第三款：捷豹XEL
指导价：29.98-38.08万元
小豹子XEL也是偏爱操控的朋友，在豪华B级阵营里时常纠结过的座驾。对比3系来说，捷豹XEL的底盘功底、动态感受带来了的运动属性，丝毫都不比它差，大家想要的后驱快乐，XEL也能满足。
还有颜值这块，XEL运动又不失优雅的外观，确实是非常耐看，这一点同样是相当讨好年轻人。但碍于3系名气太大，亦或是捷豹品牌的口碑相对有待提高，以及保值率很一般，最终还是让很多消费者止步于前，让XEL成为了仅存内心身处的白月光。或许，也只有真正喜欢捷豹、喜欢XEL的朋友，才会不犹豫地考虑它。
第四款：凯迪拉克CT5
指导价：27.97-34.17万元
如果你对操控有过执着，那来自凯迪拉克家族的小将CT5，相信在试驾后的感受，大概率都会觉得比A4L、3系更有吸引力，尤其是尊贵版、铂金版。很多人形容CT5的底盘调校和用料，是同级运动车型中真正的“高精尖”，我个人也认为用这三个字来形容CT5尊贵版、铂金版很恰当。
毕竟，这两款车型所配备的MRC电磁悬挂和MLSD差速器，对于操控的提升还是很明显的。而且，CT5本身就是台个性、执着的运动车型，它没有为了销量做过多妥协，为了车身前后配重比也宁愿牺牲车内空间。但有一说一，CT5的动力输出相比高功版3系还是有一定差距，自家10AT变速箱也不如3系上面的采埃孚8AT更香。
写在最后：相比“34C”而言，今天和大家聊到的这几款车，它们的品牌影响力和销量，完全就被BBA按在地上摩擦。但站在豪华调性、操控体验，以及颜值、用料等方面来看，这几位同学的水平可是不算低的。所以，要是咱们上来就整了台BBA，感觉后续再去选择这几款安全系数更高、小众调性更惊艳，或操控/颜值双上线的豪华座驾，概率都会很低了。